4月27日，伴随着雄浑的汽笛轰鸣，一支由7000多台国产新能源汽车组成的钢铁洪流，在比亚迪“深圳号”的引领下，缓缓驶离了江苏苏州港太仓港区，它们将跨越浩瀚的海洋，最终抵达巴西伊塔雅伊港。这批闪耀着中国制造光辉的新能源汽车，均源自比亚迪在常州、合肥等地的制造基地，它们不仅是中国制造的骄傲，也是长三角新能源汽车产业蓬勃发展的缩影。
当前，中国已成为全球汽车生产和出口的头号大国，而长三角地区的新能源汽车出口更是势如破竹。仅在4月21日，深蓝S07的首批欧洲订单便在南京长安汽车有限公司正式下线，成为继另一款“南京造”新能源汽车后，本月第二款进军欧洲市场的力作。而在宁波口岸，今年前两个月的新能源汽车出口量已达到2.69万辆，同比增长高达439%，占全国同期出口量的近十分之一。宁波，作为国内汽车零部件生产的重要基地，其汽车产业不仅规模庞大，产业链更是辐射了超过5000家企业。随着吉利、比亚迪等国内新能源汽车领军企业的入驻与扩张，宁波正加速构建一个具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，并朝着“新能源汽车之城”的目标迈进。
长三角各地在新能源汽车产业的赛道上，正以惊人的速度书写着新的篇章。以合肥为例，2024年，该市的新能源汽车产量已突破130万辆，超越了上海和西安，仅次于深圳，站在了全国城市竞争的前列。合肥的目标是打造国际一流的新能源汽车之都，计划到2027年，培育出2至3家年产50万辆整车的企业，使新能源汽车产能超过300万辆，产业集群营收突破7000亿元。
在长三角一体化的宏伟蓝图中，江苏、上海、浙江和安徽四地携手共进，共同谱写了一曲气势恢宏的产业协作乐章。上海专注于“大脑”芯片和智能网联的研发，江苏则提供了“心脏”动力电池的关键部件，浙江负责“身体”的一体化压铸，而安徽则将这些部件组装成整车。自长三角一体化发展上升为国家战略以来，该地区的汽车产业链上下游持续集聚壮大，产业基础和协同配套优势愈发显著。凭借强大的研发实力和完备的产业生态，长三角在全国智能网联新能源汽车领域处于领先地位。据统计，今年1至3月，长三角地区的新能源汽车产量达到了111.23万辆，占全国总产量的超过三分之一。
新能源汽车的迅猛发展，只是长三角经济活力与创新力交相辉映的一个缩影。在这片充满活力的土地上，长三角正以产业链的深度协作为基石，以科技创新的强劲动能为引擎，共同绘制着一幅波澜壮阔的新能源汽车产业蓝图。
