在电动化浪潮席卷全球汽车行业的背景下，奥迪这一传统豪华品牌的转型之路备受瞩目。早期，奥迪的电动化尝试似乎并未完全契合中国市场的独特需求，其产品更多地被视为在传统燃油车架构上的“电动化修补”，而非彻底的电动时代革新。
一汽奥迪销售有限责任公司的执行副总经理李凤刚在专访中坦言，彼时的奥迪，作为全球知名的汽车制造商，仍按照自身的逻辑来打造电动车。尽管这些车型在全球其他市场表现不俗，但中国消费者对智能化的高要求却成为了奥迪必须跨越的鸿沟。当中国汽车市场逐渐将汽车视为“移动智能终端”时，奥迪在智能化交互、数字座舱体验以及车机互联生态方面的表现，显然与中国市场的期待存在较大的差距。
与此同时，本土新势力品牌凭借其互联网基因，迅速迭代智能驾驶辅助系统和车载娱乐功能，以“野蛮生长”的姿态满足了中国消费者对“科技感”和“新鲜感”的渴望。相比之下，奥迪所秉持的德式严谨与稳重，在快速变化的市场面前显得有些迟缓。加之充电网络的普及、本土化供应链的构建以及市场营销策略的灵活性等方面，奥迪也未能完全跟上中国市场的步伐。
然而，历史的车轮从不停歇。2025年5月31日，一汽奥迪Q6L e-tron家族在粤港澳大湾区车展上的华丽亮相，标志着奥迪在中国市场从“审慎观察者”向“深度共创者”的转变。这款车型不仅预示着新车的预售，更是奥迪战略转型的鲜明注脚。
“豪华品牌+华为，全球第一车”，这句响亮的宣传语背后，是奥迪与华为长达五年之久的深度合作的结晶。奥迪一汽新能源汽车有限公司的首席执行官施睿哲表示，选择深圳作为Q6L e-tron的发布地，不仅因为这里是新能源汽车渗透率最高的城市之一，更因为它是华为的总部，象征着双方合作的深度与广度，同时也是对中国创新力量的致敬。
李凤刚在解读当前汽车行业时提出了“3.0时代”的概念。他认为，1.0时代是电动化技术的萌芽与突破，2.0时代则是智能化浪潮的兴起。而到了3.0时代，客户的需求已经超越了“电动”与“智能”的范畴，成为了一个复杂且多元化的集合体。他们既追求前沿科技，又珍视百年品牌的豪华底蕴，同时对安全与品质有着极高的要求。
Q6L e-tron正是奥迪对3.0时代需求的回应。它诞生于奥迪专为电动车设计的高端PPE平台，从根源上摆脱了燃油车的束缚，实现了纯正的电动化血统。而其与华为深度定制的“乾崑智驾®技术”以及“终身免费”的承诺，更是双方历经五年磨合、深度共创的成果。
李凤刚强调，在合作过程中，奥迪对“安全”的标准极为严苛。他提到，即使是华为，也需要按照奥迪在安全方面的标准去做融合。这种对细节的极致追求和对安全边界的坚守，使得奥迪与华为的合作超越了简单的技术供应关系，成为了一种真正的联合创造。
Q6L e-tron的预售不仅带来了PPE平台下的顶级技术配置，更以丰厚的豪华装备礼和超值用户权益，试图重新定义豪华电动车的价值标杆。限量8888台的预售策略也透露出奥迪对这款车型的高度期待。这不仅是奥迪在中国电动化进程中的一个新起点，更预示着其将告别过去“小步试水”的阶段，全面加速进入电动化快车道。
奥迪深知，中国市场不仅是全球最大的电动汽车市场，更是电动化和智能化创新的试验场。与华为的深度合作正是为了精准满足中国消费者的本土化需求。这种合作不仅是技术的融合，更是两种文化、两种思维模式的深度交融与共创。奥迪的德国精工基因与华为的中国智慧和创新速度相结合，旨在打造出真正契合中国消费者需求的豪华电动产品。
随着Q6L e-tron的正式交付以及更多基于PPE平台车型的推出，一汽奥迪在中国电动化市场的表现将备受关注。这不仅关乎奥迪自身的转型成功与否，更为全球汽车产业的电动化转型提供了又一个值得深思的东方案例。
