国内乘用车市场最新月度报告揭示了各细分领域的销售格局变化。5月份，小米SU7以28013辆的出色成绩，在20万元以上轿车市场中再次夺冠，这是其连续第四个月占据该价位段销量榜首。在更广泛的市场竞争中，尽管排名从4月的第四下滑至第六，小米SU7依然展现出了强劲的市场影响力。
从市场份额角度看，小米SU7在国内新能源乘用车零售市场中占据了2.7%的份额，排名第十二，但环比略有下滑0.4个百分点。5月期间，有15个车企或品牌的新能源乘用车销量超过了2万辆，相比上月减少了一个参与者。
SUV市场竞争同样激烈，特斯拉Model Y以24770辆的销量，连续三个月领跑20万元以上SUV市场，将第二名理想L6远远甩在身后，差距接近6000辆。在20万元以上SUV市场中，共有191款车型在售，这一数字远超同价位轿车市场的83款。销量前十的SUV车型中，还包括了RAV4荣放、本田CR-V、途观L、问界M9、探岳、途岳、问界M8和昂科威Plus等热门车型。
累计至5月底，Model Y的销量优势进一步扩大，总销量达到12.7万辆，超过理想L6达4.7万辆。在批发层面，Model Y与理想L6依然是20万元以上SUV市场中最畅销的两款车型，销量分别达到16.3万辆和8万辆。
根据乘联分会的数据，5月国内新能源乘用车零售销量同比增长28.2%，达到102.1万辆，环比增长12.1%。1至5月，新能源乘用车累计零售销量同比增长34.1%，净增加110.5万辆。市场分析师指出，尽管今年价格战稍显温和，但年款增配、车主权益调整等隐形优惠措施依然活跃，新能源促销环比提升至11%。
5月期间，明确宣布降价或推出新定价策略的车型数量保持稳定，共有12款车型，与去年5月的11款和今年同期的20款相比变化不大。然而，与去年同期相比，3月和4月降价车型数量显著减少，分别从51款和41款降至23款和14款。
新能源车的国内零售渗透率在5月达到52.9%，同比提升6.2个百分点，创年内新高，并连续三个月超过50%。这一增长趋势得益于报废更新、以旧换新政策的推动，以及新能源免征购置税等政策的持续支持。
造车新势力品牌在市场中表现突出，零售份额同比提升4.5个百分点，达到20.5%。其中，小鹏汽车、零跑汽车和小米汽车等品牌成为增长的主要动力，共同拉动份额提升4.4个百分点。相比之下，特斯拉中国的零售份额则同比下降3.1个百分点，降至3.8%，连续十个月出现同比下滑。
展望未来，6月的工作日数量同比增加，加之端午节假期在5月末，有利于乘用车市场的平稳增长。新能源汽车下乡政策的实施将为县乡市场注入新的活力。根据工信部等五部门发布的2025年新能源汽车下乡车型目录，共有124款车型入选，其中包括特斯拉的Model 3和Model Y，以及小鹏、理想、零跑、蔚来等多个品牌的多款车型。值得注意的是，小米SU7及鸿蒙智行旗下的车型并未出现在此次目录中。
