近期，2025重庆汽车论坛上的热议焦点，无疑是部分汽车厂商管理层对比亚迪的尖锐批评，这种批评甚至演变成了个人攻击，凸显出行业内的紧张竞争态势。比亚迪，这个新能源汽车领域的佼佼者，似乎成为了不少同行的“眼中刺”。特别是某些厂商高管，不惜重提旧账，如常压油箱事件，但这一举动很快就被比亚迪公关总监李云飞的微博反击所瓦解，让人不禁思考，这背后的动机是否仅仅源于利益冲突。
值得注意的是，在这场“口水战”中，合资品牌表现得相对克制。原因在于，尽管它们在国内新能源汽车市场面临挑战，但在全球范围内，燃油车依然是它们的主力产品。因此，从整体经营和盈利的角度来看，合资品牌并未感受到迫切的生存危机，能够保持一定的“体面”。
相比之下，部分自主品牌传统车企则显得更为焦虑。它们的核心业务集中在国内市场，新能源汽车转型的迟缓可能直接关乎企业的生死存亡。尤其是当面对比亚迪这样的全能型选手时，其完整的核心供应链体系、强大的自主研发能力以及灵活的成本控制策略，无疑让竞争对手感到巨大压力。
比亚迪的成功，不仅在于其技术和市场优势，更在于它成为了传统车企与造车新势力之间的“防火墙”。对于造车新势力而言，比亚迪的存在吸引了大量传统车企的火力，为它们提供了宝贵的成长空间。一旦比亚迪遭遇不测，造车新势力将不得不直面传统车企的激烈竞争，其生存状况将变得岌岌可危。
事实上，造车新势力在舆论场上往往“人微言轻”，难以与传统车企抗衡。它们的资历尚浅，言论缺乏足够的煽动性，难以引起公众的广泛共鸣。然而，正是比亚迪这道“防火墙”的存在，让造车新势力得以在相对平静的环境中成长，逐步积累实力，为未来的市场竞争做准备。
因此，当前部分自主品牌传统车企对比亚迪的“围攻”，实质上是对新能源汽车大潮冲击下的挣扎反应。它们试图通过削弱比亚迪来延缓新能源汽车的崛起速度，从而为燃油车争取更多的生存空间。然而，这种做法对于造车新势力而言无疑是一个警示信号，它们必须警惕传统车企的反扑，并加快自身的发展步伐。
