近日，汽车评论界掀起了一阵波澜，源于乘联会秘书长崔东树在一场直播中的坦诚发言。他直言不讳地表达了自己对燃油车的坚定支持，以及对新能源车的态度。
崔东树强调，当前燃油车和新能源车之间的竞争并不公平。他指出，燃油车被当作奢侈品来管理，背负着沉重的税收负担，而新能源车则享受着无税的优惠，成本大幅降低，这使得两者在市场竞争中难以站在同一起跑线上。
他进一步提到，燃油车不仅承担着巨额的税收，还肩负着社会责任，却常常背负骂名。崔东树个人表示，他只会选择燃油车，对新能源车持拒绝态度。
崔东树还从环保角度为燃油车辩护。他认为，燃油车在全生命周期内的碳排放实际上相对较低，而电动车在电池制造过程中会产生大量碳排放，这一观点引发了业内对于电动车环保性的新一轮讨论。
事实上，这并不是崔东树首次公开为燃油车发声。早在去年初，他就曾指出，燃油车在面临限购、限行等多重限制的同时，还要承担巨额的燃油税收。在新能源车销量占比已达30%的背景下，他呼吁应实现同车同权，保障燃油车用户的正常消费权益。
为了促进燃油车市场的消费活力，崔东树还提出了具体建议。他主张，对于保有量在400万辆以下的城市，应考虑放开限购政策，以激发市场潜力。
