近日，中国新能源汽车市场的竞争愈发激烈，哪吒汽车，这位曾经的销量冠军，如今却深陷经营困境，引发了广泛关注。6月12日，哪吒汽车总部突然宣布全体员工需居家办公，办公室门禁系统失效，员工如需取回个人物品，还需通过行政部门向相关部门和物业报备。这一突如其来的决定，背后是哪吒汽车资金链持续恶化的严峻现实。
哪吒汽车的此次居家办公风波，并非孤立事件，而是其长期资金链危机的又一次集中爆发。回顾哪吒汽车的历史，这家2014年成立的新能源汽车企业，曾在2022年以15.2万辆的年销量登顶造车新势力销量冠军，同比增长高达136.76%，一时风光无两。然而，这表面的辉煌却难以掩盖其深层次的财务危机。
哪吒汽车的招股说明书显示，从2021年至2023年，公司实现营收分别为50.87亿元、131.50亿元和135.5亿元，但净利润却分别为-48.40亿元、-66.66亿元和-68.67亿元，三年累计亏损高达183.73亿元。即便在销量登顶的2022年，其亏损幅度仍在不断扩大，呈现出“卖得越多，亏得越多”的尴尬局面。
进入2024年，哪吒汽车的危机开始全面爆发。从2024年10月起，公司陆续被曝出大规模裁员、降薪、拖欠供应商货款、停工停产等负面消息。2025年初，哪吒汽车官网一度无法访问，虽然公司解释称是“系统维护”，但外界普遍认为这与资金链紧张密切相关。到了3月份，更有报道称哪吒汽车位于国内的三大工厂已经停摆，海外业务也受到了严重冲击。
在这场资金链危机中，哪吒汽车的员工成为了最直接的受害者。早在2025年3月，就有员工向媒体透露，公司存在普遍欠薪情况，甚至有员工表示只拿到了上海市最低工资（2025年为2690元）。这种长期的薪资拖欠，最终引发了6月11日的集体讨薪行动。值得注意的是，参与讨薪的不仅有基层员工，还有中层管理人员，这表明哪吒汽车的欠薪问题已波及公司各个层级，内部矛盾全面激化。
哪吒汽车的困境，不仅反映了其自身的经营问题，更是中国新能源汽车行业激烈竞争与加速洗牌的一个缩影。随着比亚迪、特斯拉等头部企业的规模优势不断扩大，以及传统车企加速电动化转型，像哪吒汽车这样的二线新势力，由于缺乏核心技术、品牌溢价与规模效应，生存空间被急剧压缩。
面对这一困境，哪吒汽车能否在最后关头找到“救星”，尚不得而知。但此次居家办公令与讨薪风波，无疑给这家曾经的新势力冠军带来了沉重的打击。其品牌形象与市场信任度的恢复，将是一个漫长而艰难的过程。
