在汽车行业的激烈竞争中，一句“三分天下有其一”的豪言壮语吸引了众多目光。起初，这似乎只是某个新兴品牌的不切实际之梦，然而当得知这句话出自零跑汽车高级副总裁兼COO徐军之口时，人们开始重新审视这一壮志。
徐军在香港车博会期间公开表示，香港作为全球四大金融中心之一，其独特的地理位置能够成为连接中国内地与世界的桥梁。基于这一战略考量，零跑汽车决心在未来加大在香港市场的布局，朝着占据市场份额三分之一的目标稳步前进。
零跑汽车的这份自信并非空穴来风。从今年的销量数据来看，零跑汽车的表现着实令人瞩目。在国内市场，多款车型销量激增，尤其是零跑C10，自上市以来便受到市场热烈欢迎。凭借全域800V高压平台、激光雷达高阶智驾等高端配置，零跑C10成功打入14万级市场，占总销量的约30%。另一款车型零跑B10同样表现出色，预售48小时内订单便突破3万张，其中70%的消费者选择了配备激光雷达的版本。
在海外市场上，零跑汽车通过与斯特兰蒂斯的合作，充分利用其在欧洲和东南亚的渠道资源，加速出海步伐，成为造车新势力中出口量最大的车企之一。这一成绩的取得，离不开零跑汽车精准的市场定位和丰富的产品线。
零跑汽车的产品线覆盖从小型SUV到中大型SUV、轿车等多个细分市场，精准卡位中端大众市场，满足家庭用户和首购群体的多样化需求。以零跑C16为例，作为一款15万级的大六座SUV，凭借大空间、高配置和智能驾驶等优势，赢得了家庭用户的青睐。去年，C系列车型销量达到22.5万台，占总销量的76.6%。在配置上，零跑汽车同样毫不吝啬，如零跑C16增程版指导价仅为15.58万元，却配备了高通骁龙8295车机智舱芯片，这在同价位车型中实属罕见。
品牌与技术是零跑汽车的另一大优势。零跑汽车坚持全域自研，核心部件自研率高达65%-70%，涵盖电池、电驱、智能驾驶、智能座舱等关键领域。自主研发的“Leapmotor Power”三电系统和“Leapmotor Pilot”智能驾驶系统，不仅降低了对外部供应商的依赖，还提升了产品的差异化竞争力。在电池技术上，零跑汽车自研的AI智能电池管理系统能够实时监测电池数据，有效解决用户的续航和安全焦虑。CTC（Cell to Chassis）电池底盘一体化技术的应用，进一步提升了续航并优化了成本。
在营销与市场策略方面，零跑汽车同样展现出非凡的智慧。在国内市场，面对价格战，零跑汽车顺势推出“一口价”策略，如C16增程版入手价低至11.18万元，有效促进了销量的短期爆发。在海外市场上，与斯特兰蒂斯的合作使零跑汽车能够快速打开国际市场，避开了诸多贸易壁垒。同时，零跑汽车还注重提升终端经销商的盈利能力，不压库存，增强了经销商在终端市场的竞争力。
零跑汽车的成功并非偶然，而是多方面发力的结果。从销量、产品、品牌与技术到营销市场策略，零跑汽车都展现出了强大的竞争力和前瞻性。如今，零跑汽车将目光投向香港市场，凭借香港的独特地位和自身实力，有望在“三分天下有其一”的道路上迈出坚实步伐。
