宝马在中国市场再次展示了其在可持续发展领域的创新与决心，通过一系列实际行动，为行业树立了新的标杆。在上海、重庆等地的宝马经销店，一种新型储能站正式启用，这些储能站的核心正是退役的动力电池。此举不仅标志着宝马在退役电池梯次利用方面迈出了新的一步，还有效降低了储能成本，提升了能源利用效率。
宝马与本土的钢铝供应商建立了紧密的合作关系，双方签署了低碳汽车用钢、低碳铝的采购备忘录。宝马鼓励这些供应商积极采用可再生能源电力，以减少生产过程中的碳排放。以电解铝为例，使用可再生能源电力生产的电解铝相比原铝生产，可减少约70%的碳排放量，这一举措对于推动整个供应链的绿色转型具有重要意义。
在材料回收方面，宝马与本土伙伴共同构建了完善的工厂钢铝余料闭环回收体系。2024年，宝马成功实施了铝锭废料的闭环回收，并将再生铝锭在铝锭铸造车间中的使用率提高到了65%。这一创新实践不仅显著减少了原铝开采和冶炼过程中的能耗与碳排放，还实现了资源的高效循环利用。
宝马在动力电池全生命周期管理方面同样走在了前列。通过与产学研各界的深入合作，宝马搭建起了动力电池闭环回收体系。在中国市场，宝马通过授权经销商渠道实现了100%的退役动力电池回收。2024年，宝马共回收再利用了超过2100吨电池再生原材料，这一成就不仅提高了资源的综合利用率，还为应对动力电池“退役潮”提供了可复制的典范。
对于剩余容量较高的退役动力电池，宝马优先考虑将其进行梯次利用。自2020年起，宝马与供应商合作开发了多种梯次利用场景，如将退役动力电池应用于工厂内的叉车和固定式储能系统。2024年，宝马进一步将这一创新商业模式拓展至经销商网络，使更多退役动力电池得以“再就业”，实现了资源的最大化利用。
宝马在中国市场的深耕细作不仅推动了自身业务的发展壮大，还吸引了一大批拥有共同价值观的本土伙伴。结合沈阳当地的地热能资源优势，宝马与中国华能集团、万江新能源股份有限公司等伙伴携手，利用创新技术采集地下深处的可再生地热能。这一项目预计每年可实现碳减排18000吨，相当于一辆燃油车绕地球近3000圈的碳排放量。宝马与中国伙伴在可持续发展领域的创新实践，正为全球汽车产业贡献宝贵的“中国经验”。
宝马以实际行动证明，可持续发展与商业成功并非不可调和的矛盾体。通过开放合作，宝马不仅实现了自身的可持续发展目标，还为行业树立了新的典范。在中国这片充满活力的土地上，宝马将继续与本土合作伙伴携手前行，共同为客户、环境和社会创造长期价值。
