近期，市场研究机构J.D. Power发布了针对中国新能源汽车市场的2025年可靠性研究报告（NEV-VDS）试点调研结果，揭示了新能源车主在拥车13至24个月期间所遇到的主要问题。
报告数据显示，新能源汽车行业的长期可靠性问题抱怨数高达244个PP100，这一数字远高于新车阶段及传统燃油车的长期可靠性抱怨数。其中，信息娱乐系统、座椅舒适度以及车身外观成为车主们最为诟病的三大领域。与新车质量抱怨相比，长期质量抱怨中故障类问题的增长速度明显快于设计类问题，这反映出在激烈的市场竞争和成本控制压力下，车辆的多个系统，包括车身和配置，可能面临着耐久性方面的挑战。
J.D. Power推出的NEV-VDS研究旨在完善中国新能源汽车市场的评测体系。通过与现有的中国车辆可靠性研究（VDS）及中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）进行对比分析，该研究为消费者提供了购车时的专业参考，同时也为汽车制造商指出了产品改进的具体方向。
此次研究覆盖了192个新能源汽车质量问题，涉及车身外观、内饰、驾驶体验等10个类别，统计了车主在过去6个月内遇到的问题。研究采用平均每百辆车问题数（PP100）作为衡量可靠性的指标，数值越低代表质量越好。调研结果显示，信息娱乐系统的问题尤为突出，包括触摸屏不灵敏、语音识别故障、音响音质差等，这些问题在新车阶段就已存在，长期使用后抱怨更为集中，显示出消费者对智能化功能稳定性的高需求与当前产品表现之间的差距。
座椅舒适度问题同样不容忽视。研究指出，新能源车主对座椅不适（如头枕和座椅设计问题）、安全带固定不当以及驾驶体验不佳（如刹车过于灵敏、方向盘沉重）的抱怨显著增加。与新车阶段相比，这些问题在长期使用后的PP100数值分别增长了8.4和7.1，反映出车企在追求技术创新和设计新颖时，可能忽视了基本的驾乘舒适性和体验。
面对质量与创新的双重挑战，差异化发展成为汽车制造商突破困境的关键。研究建议，传统自主品牌应更加注重消费者需求，优化产品设计，加强质量控制，特别是在提升驾驶体验方面；国际品牌则需迅速弥补信息娱乐系统的不足；而自主新势力品牌虽然具备创新优势，但在长期市场竞争中需加快产品迭代，以应对消费者需求的不断变化。值得注意的是，自主新创品牌除动力总成外，其余问题类别的质量抱怨在长期使用后均有不同程度的增加，座椅舒适性和驾驶体验相关问题的增长尤为显著。
此次调研结果基于2022年12月至2024年1月期间购车的3644位车主的真实反馈，覆盖了10个品牌的18款车型，所有车型样本数均不少于100辆。数据收集工作于2024年12月至2025年2月期间在中国一线及二线城市有序进行。
