北京在智能网联新能源汽车领域迈出坚实步伐，自“十四五”规划实施以来，该市深入剖析技术动态与市场规律，将智能网联新能源汽车纳入高精尖产业蓝图，率先布局智能网联汽车产业生态，旨在抢占高级别自动驾驶技术的领先地位，全力打造全球智能网联新能源汽车的发展标杆。
智能网联汽车不仅是产业转型、信息化与工业化深度融合的关键标志，也是智慧城市建设及提升国家竞争力的核心要素，更是推动创新驱动发展、新型工业化进程及培育新生产力的重要途径。近年来，我国在智能网联汽车的顶层设计、技术研发、产品应用及测试示范等多个维度均取得了显著进展。
作为国家级汽车产业重镇，北京正积极推动智慧城市基础设施与智能网联汽车的协同发展。目前，该市已实现600平方公里的路侧基础设施智能化改造，并率先建成了覆盖“车、路、云、网、图”五大维度的城市级工程试验平台，为企业的自动驾驶技术迭代提供了强有力的支持。
在北京亦庄的国家智能网联汽车创新中心，记者亲身体验了智能网联汽车安全实验室的先进技术与严谨流程。实验室的大屏幕上实时展示着安全态势分析及车联网身份认证等关键数据。信息安全工程师姚敏介绍，实验室已具备全链路、体系化的安全测试能力，并自主研发了信息安全测试工具链，有效解决了智能网联汽车安全合规测试成本高、评估不量化、整车验证不足等问题。
面对智能网联汽车可能遭遇的网络渗透等安全风险，该实验室构建了攻防一体的研究体系，通过部署在车辆上的入侵检测与防御探针，实时捕捉并上传潜在风险，确保安全问题能够迅速得到响应。实验室还建立了车联网身份认证安全信任体系，已服务于20余家企业及示范区，实现了跨品牌、跨城市的互联互通互认，并为多家车企提供了量产车辆的安全运营服务。
在北京亦庄的新石器无人车共配中心，记者见证了无人驾驶车辆的壮观景象。一辆辆功能各异的无人驾驶车辆整齐排列，准备执行城市物流任务。新石器联合创始人兼CFO李子夷介绍，新石器无人车X6单次可装载800至1000件快递，主要服务于城市配送场景，能够高效覆盖半径50公里范围内的物流需求。
截至目前，新石器无人车已在全球15个国家、超过250个城市累计部署超过5000辆无人车，自动驾驶行驶里程累计突破4200万公里。这一成就不仅彰显了北京在智能网联汽车领域的创新实力，也预示着无人驾驶技术正加速从研发走向商业化应用。
北京还不断深化国内外交流合作，连续七年成功举办“世界智能网联汽车大会”。该大会围绕智能网联汽车的新政策、新技术、新产品及新应用等领域，加强了国际间的交流与合作，凝聚了行业智慧与共识，引领了全球智能网联汽车产业的发展趋势，为北京乃至我国的智能网联汽车产业高质量发展注入了强劲动力。
