在电动汽车领域，国产品牌正积极筹备一场技术革命，核心焦点直指固态电池的商业化应用。这一战略部署被视为应对未来市场竞争的关键一步。电动汽车的竞争历程大致可划分为三大阶段：电动化初期，智能化升级，以及即将展开的固态电池时代。
电动化初期，市场见证了“油改电”向专属电驱平台的转型，后者凭借技术优势赢得了消费者的广泛认可。这一阶段的竞争焦点在于谁能够率先推出电动产品，成为市场先行者。
紧接着，智能化竞争浪潮涌来，智能座舱与智能驾驶技术的涌现，极大地改变了人们的驾驶习惯，将汽车从单纯的交通工具转变为集出行、娱乐、办公于一体的智能空间。
如今，固态电池技术的突破预示着电动汽车领域的下一次飞跃。固态电池有望解决液态锂电池存在的安全隐患、续航焦虑及充电效率低等问题，其市场潜力巨大，谁率先实现固态电池的商业化应用，谁就将占据竞争优势。
在这场技术竞赛中，东风集团的表现尤为引人注目。自2018年起，东风便着手组建固态电池研发团队，经过不懈努力，于2019年7月成功开发出第一代固态电池。2020年6月，该技术实现从实验室到车辆装载的跨越，2021年11月正式投入运营。2022年1月，东风E70成为首款搭载固态电池的车型，标志着东风集团在固态电池领域取得了实质性进展。截至2025年3月，搭载东风固态电池的车辆已在五个省份的十个城市完成了超过230万公里的路试。
面对市场上其他企业动辄宣布固态电池续航里程达到2000公里乃至3000公里的情况，东风固态电池350Wh/Kg的能量密度和1000公里的续航里程看似并不出众。然而，东风集团此举实则是出于成本控制考虑，旨在让固态电池技术惠及更广泛的消费群体，实现技术的普及与亲民。
在耐用性方面，东风固态电池的循环充电寿命可达1000周，即约20年，期间电池健康度可能逐渐降低，但即便在20年后，其放电容量仍能保持在85%以上，尤其在-20℃的低温环境下，表现出色。
东风固态电池的技术路线，不仅体现了企业对市场需求的深刻理解，也展现了其在技术创新与成本控制之间的精妙平衡。这一战略选择，无疑为固态电池技术的商业化应用开辟了新的思路。
