在国内新能源汽车领域，蔚来汽车无疑是一颗耀眼的明星，但其发展之路与特斯拉相比，却显得曲折许多。特斯拉比蔚来早了11年踏入这一领域，凭借时间和实力的积累，特斯拉已成为难以撼动的行业巨头。
蔚来汽车诞生之时，正值国内消费需求上升与新能源补贴政策实施的双重利好之下。其高端定位，恰好迎合了市场趋势，为蔚来赢得了一个良好的开端。然而，与特斯拉的全球化布局相比，蔚来主要在中国市场运营，市场规模相对较小，易受区域政策与竞争环境变化的影响。
特斯拉自创立以来，便致力于全球化战略，销售网络与生产基地遍布全球多个国家和地区。这种广泛的布局不仅分散了风险，更使特斯拉在消费者心中树立了电动汽车的代名词形象。相比之下，蔚来虽然通过多样化的线下场景和便捷服务，赢得了忠实用户，但市场单一性限制了其发展空间。
蔚来汽车的商业模式困境，是其发展道路上的一大难题。近年来，蔚来持续面临净亏损，单车亏损超10万元，资产负债率高企。这背后，是研发与运营开支的双重压力。蔚来在芯片、电池、自动驾驶等领域投入大量资金进行自研，但自研技术的通用性不足，研发成本难以分摊，未能转化为实际收益。同时，换电网络和高端服务如NIO House、终身免费换电等，也成为蔚来沉重的财务负担。
在销量方面，蔚来同样面临挑战。蔚来汽车主力车型聚焦40-60万元高价区间，面临来自新势力竞争对手如华为鸿蒙智行以及传统豪华品牌电动化转型的双重压力。特斯拉的全球降价策略，更是直接威胁到蔚来主力车型的市场空间。2025年第一季度，蔚来车辆销售收入环比下降43.1%，毛利率下滑290个基点，反映出蔚来在成本控制上的压力和高端市场竞争的激烈。
面对困境，蔚来需要寻找破局之法。成本与盈利优化是首要任务，蔚来应加强成本管理，优化供应链，提升单车利润。同时，加大技术研发投入，减少外部依赖，实现技术自主可控。在战略布局上，蔚来应聚焦主业，全球化时调研市场、适配需求，逐步剥离非核心业务，将资源集中于高端电动车研发、换电网络扩张和能源服务三大核心板块，集中资源提升核心竞争力。
