在国内皮卡市场迎来解禁新政的推动下，皮卡车型正逐渐摆脱传统工具车的形象，转型为彰显个性的私人专属座驾。吉利雷达在此背景下，于纯电版皮卡之外，再度推出了创新性的超级电混皮卡，为用户提供了更多元化的选择。近日，我们有幸在广州亲身体验了这款“大块头”皮卡所带来的非凡表现。
吉利雷达超级电混皮卡，作为国内首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，凭借其智能化的油电分配策略，在低速、中速、高速三种场景下，能够智能切换纯电、纯油、油电混合、增程四种驱动模式。这一创新设计使得该车的综合续航里程突破了1000公里大关，彻底解决了皮卡车型长期以来面临的油耗和续航难题。
得益于正向开发的原生M.A.P雷达瀚海新能源皮卡平台，吉利雷达超级电混皮卡不仅继承了新能源车的强劲动力、高度智能化以及经济性优势，更保留了皮卡车型在安全、续航以及脱困能力等方面的传统优势。其雷神EM-P超级电混系统，凭借行业首发的3DHT构型，实现了260kW的最大功率和914Nm的峰值扭矩，三合一高效电驱系统的最高效率可达97%，加速性能十分强悍。空载状态下，百公里加速仅需6.3秒，满载时也能在8.6秒内完成加速，远超传统皮卡的表现。
在试驾过程中，吉利雷达超级电混皮卡展现出了卓越的户外越野能力。特别是在斜坡路段，车辆的四轮扭矩能够动态调整分配，即使在泥泞的土路上行驶，也能保持强大的抓地力，给驾驶者带来极大的信心。其后驱扁线电机设计和智能油冷散热系统，使得车辆在高原山区路况下也能保持强劲的扭矩和出色的爬坡能力。据厂家公布的数据显示，该车在空载状态下可实现100%的最大爬坡度，装载0.5吨时仍拥有65%的最大爬坡能力，远超普通燃油皮卡。
为了满足复杂多变的出行环境需求，吉利雷达超级电混皮卡还配备了智能电四驱技术，提供了3+4种驾驶模式选择，实现了全场景全路况的脱困能力。无论是低速、中速还是高速，车辆都能根据路况自动分配扭矩，保持车身姿态的稳定。经济、舒适、运动三种驾驶模式和雪地、泥地、越野、沙地四种地形模式，让驾驶者能够轻松应对任何极端路况，毫秒级的扭矩响应和全路况脱困能力令人印象深刻。
在智能化方面，吉利雷达超级电混皮卡同样表现出色。该车配备了银河OS智能生态车机系统，座舱内拥有10.2英寸仪表和14.6英寸大屏，支持手机互联及数十项影音娱乐APP应用，并支持生态扩展。其语音交互功能强大，可见即可说，连续对话流畅自然，智能语音反应时间仅为200毫秒。该车还配备了L2级辅助驾驶系统和540°全景影像，提供了智能领航、紧急制动、碰撞预警等多种辅助功能，智能水平堪比新能源SUV。
吉利雷达在皮卡领域坚持“纯电+电混”双线技术战略，纯电产品主要面向城市间高频出行和重里程应用场景，而超级电混皮卡则针对跨城长距离出行、北方高寒地区以及补能设施不完善的区域。雷达地平线和雷达金刚两款超级电混皮卡的起步价分别为15.98万元和13.98万元，这一价格区间打破了燃油皮卡在性价比方面的优势，实现了比燃油皮卡“油费省一半、动力强一倍、续航远一程”的颠覆性革新。
