在2025年第二十七届重庆国际汽车展览会上，长安汽车展厅内一款飞行汽车成为了众人瞩目的焦点。这款飞行汽车以其独特的设计和前瞻性的技术理念，吸引了大量参观者的驻足观看。
与此同时，在珠海航展上，小鹏汇天的分体式飞行汽车“陆地航母”也完成了其全球公开首飞，标志着中国飞行汽车技术取得了重要突破。这款飞行汽车采用创新的陆行体与飞行体分离设计，不仅能够在地面行驶，还能实现垂直起降和低空飞行。
飞行汽车的出现，预示着未来交通方式的巨大变革。传统汽车需要1小时的路程，飞行汽车可能仅需20分钟就能完成。中国民航局预测，到2035年，中国低空经济的市场规模有望达到3.5万亿元。面对这一万亿级的市场蛋糕，中国各大车企纷纷转型，争相布局飞行汽车这一新赛道。
多家车企已完成飞行汽车产品的研发，并进入试飞阶段。其中，广汽集团的首款量产飞行汽车AirCab备受瞩目。这款飞行汽车采用上下分离式陆空构型，上半部分是飞行器，下半部分是汽车，能够实现智能驾驶和一键切换飞行模式。它适合短途通勤或空中观光，为用户带来全新的出行体验。
除了广汽集团外，小鹏汇天、吉利沃飞长空、奇瑞等车企也在飞行汽车领域取得了显著进展。小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车已进入载人飞行试验阶段，预计将在2026年实现量产交付。吉利的沃飞长空也将进入载人飞行试验阶段，同样计划在2026年完成型号合格证取证。奇瑞的三体式复合翼飞行汽车也已成功试飞，展现了其强大的研发实力。
车企转型飞行汽车赛道，得益于产业链的重合和部分核心技术的可复用性。新能源汽车的“三电”系统与飞行汽车的动力系统具有直接技术迁移性，自动驾驶技术与自主飞行控制技术也存在相似性。飞行汽车约70%的零部件与新能源汽车通用，汽车厂商的规模化生产经验可直接赋能低空飞行器制造。
在政策方面，国家也给予了大力支持。近年来，国家相继发布了《国家综合立体交通网规划纲要》、《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》和《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》等文件，鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索。这些政策的出台，为车企转型飞行汽车赛道提供了有力支撑。
尽管飞行汽车技术取得了显著进展，但要实现大规模商业化落地仍需时日。低空经济发展前景广阔，但在关键技术、产品性能、配套设施等方面仍存在短板。因此，需要加快将人工智能、新能源等新兴技术与低空飞行器融合，加大研发投入，突破动力、安全等适航关键技术瓶颈，为低空经济有序发展保驾护航。
