在智能豪华大型SUV市场，理想L9曾以其宽敞的空间和智能化配置独树一帜，填补了国内市场的空白，为自主品牌向上突破树立了标杆。此前，这一细分市场长期被奔驰GLS、宝马X7、雷克萨斯LX等豪华品牌车型所主导。
随后，问界M9的推出与理想L9形成了良性竞争，两者共同创造了“双爆款”的罕见景象。近期，腾势N9、领克900、深蓝S09等新车型的加入，使得“9系”车之间的竞争愈发激烈，成为家庭SUV市场关注的焦点。
然而，在这一波竞品疯狂上市的背景下，理想L9的销量却出现了明显下滑，今年累计销量同比下滑四成，市场份额缩水了24个百分点。相比之下，问界M9虽然市场份额略有下降，但仍占据过半市场，显示出强大的市场影响力。
随着更多新车型的加入，如即将上市的极氪9X、乐道L90、吉利银河M9等，预计“9系”大型SUV的市场格局将进一步被改写。这一市场的竞争已经不仅仅是销量和份额的争夺，更是对用户全场景出行体验的深度挖掘和比拼。
据统计，今年1-5月，“9系”大型SUV市场销量达到9.9万辆，同比增长24.4%。问界M9继续领跑市场，而理想L9的市场份额则大幅下降。腾势N9、领克900和深蓝S09等新车型共同抢占了26.7%的市场份额，展现出强劲的市场竞争力。
其中，腾势N9自3月21日上市以来，前五个月累计销量达到1.1万辆，占据11.5%的市场份额。领克900也表现出色，前五个月累计销量近万辆。深蓝S09主打性价比路线，上市首月便取得近六千辆的销量，后续表现值得期待。
然而，并非所有“9系”车型都能取得如此佳绩。红旗E-HS9由于设计风格更偏商务，家庭用户出行场景较少，前五个月累计销量仅182辆，同比下滑24.5%。领克09和传祺ES9尽管同样拥有大六座+插混动力的配置，但销量依然未能上扬。
除了同级别间的竞争，中大型SUV市场的“上攻”同样不容忽视。以小鹏G9为首的纯电车型切入市场，前五个月累计销量达到1.3万辆，同比增长39.6%。换代后的哈弗H9也展现出强劲实力，前五个月销量同比增长超五倍，满足了家庭用户对燃油+硬派越野的用车需求。
在自主品牌百花齐放的同时，传统豪华品牌也在积极应对市场变化。尽管BBA国产车型整体销量有所下滑，但体量依然庞大。前五个月，七款豪华SUV车型累计销量达到18.1万辆，其中奔驰GLC和奥迪Q5L销量稳定在五万辆左右。
然而，自主品牌已成功抢占原本属于BBA的市场份额。问界M9一款车型的销量便超过了四款中大型豪华SUV之和，足以说明用户对国产高端车型的认可度大幅提升。
随着家庭结构的改变和生育政策的实施，人们对车的空间需求从“够用”转向“冗余”，出行工具逐渐转变为“生活容器”。这一变化推动了中大型以上SUV市场的快速增长。
为了满足不同家庭用户的用车需求，各大车企纷纷在细节上下功夫。例如，问界M9的二、三排座椅支持灵活调节；腾势N9和深蓝S09的第二排座椅支持四向移动；领克900则提供了两种进入第三排的方式，且二排过道宽度更宽敞。
技术的快速发展也为家庭SUV市场带来了更多可能性。国产空气悬架实现“进口依赖”到“75%国产化”的逆转，成本大幅下降；域控制器算力大幅提升，价格却反而下降。这些技术突破为家庭SUV的竞争注入了新的活力。
如今，家庭SUV的竞争已经不仅仅是参数的比拼，更是对家庭生活方式的深度解构和算法级拆解。谁能将科技转化为家庭成员的笑脸，谁就能赢得市场。在这一场场景定义的争夺战中，情感联结成为了终极护城河。
