韩旭引领的文远知行，在自动驾驶领域再次迈出重要步伐，据传已秘密向香港证券交易所递交上市申请。这一动态紧随其去年在纳斯达克成功募资超31.5亿元人民币之后，标志着文远知行正加速其资本化进程。
作为全球通用自动驾驶及Robotaxi领域的先行者，文远知行的快速发展反映了Robotaxi商业化前景的乐观预期。高盛的研究报告预测，到2030年，中国将有超过50万辆Robotaxi在十多座城市运营，市场总规模在2035年有望达到470亿美元。这一预测强调了自动驾驶技术在未来交通领域的巨大潜力。
然而，文远知行的上市之路并非一帆风顺。自去年以15.5美元/股的发行价登陆纳斯达克后，其股价迅速波动，甚至在上市四天后便跌破发行价。摩根大通近期更是大幅调低了对其未来收入的预期，2025年的预测收入由9.5亿元降至6.2亿元，2026年的预测收入也由31.42亿元调低至25.24亿元。
文远知行的创始人韩旭，一位拥有深厚学术背景的科学家，正面临从学术研究到企业经营的角色转变。他深知，尽管对技术的热爱是驱动其前进的动力，但创造利润以支持技术创新同样重要。韩旭曾表示：“即使你热爱一项技术，也需要创造利润来支持这项技术创新。”
在业务布局方面，文远知行正加速推进其服务网络。今年3月，该公司获准在北京经开区至北京南站之间提供收费服务，标志着其Robotaxi服务首次覆盖北京城区。同时，文远知行已在全球7个国家的30个城市推出了包括自动驾驶出租车、自动驾驶货运车在内的五大产品线。
尽管服务网络迅速扩张，但文远知行的财务状况仍面临挑战。一季度公司净亏损3.851亿元，虽然相比去年同期有所缩窄，但非国际财务报告准则调整后净亏损却同比扩大了108.2%。自2023年以来，公司收入连续下滑，最近四年累计亏损近68亿元。
面对财务压力和市场竞争，文远知行正积极寻求新的增长点。中东市场成为其重要战略方向之一。阿联酋等地对自动驾驶技术的积极态度和政策支持，为文远知行提供了广阔的市场空间。该公司已与多家当地企业合作，推出了面向公众的Robotaxi服务，并获得了中东第一张自动驾驶牌照。
韩旭和文远知行深知，技术的理想需要现实的支撑。在追求技术创新的同时，他们也在努力平衡理想与现实，寻找技术与利润的最佳结合点。尽管面临诸多挑战，但文远知行仍在坚持做其认为正确的事情，致力于推动自动驾驶技术的商业化进程。
在自动驾驶行业迎来突破性时刻的背景下，特斯拉等巨头也开始涉足自动驾驶出租车服务。面对来自行业内外的竞争，文远知行需要不断提升其核心竞争力，以应对日益复杂的市场和技术环境。未来，文远知行能否在自动驾驶领域脱颖而出，实现其技术理想与商业价值的双重飞跃，值得业界持续关注。
