小米汽车再次引领潮流，其备受期待的新车型YU7于近日正式上市，为市场带来了三款配置丰富的车型，价格区间锁定在25.35万元至32.99万元之间。伴随新车发布，小米还推出了一系列购车优惠政策，为消费者购车增添更多实惠。
小米YU7自亮相以来便备受瞩目，在2025年的汽车市场中占据了一席之地。这款车采用了全新的轿跑SUV设计，并非简单地对SU7进行改造，而是进行了深度优化，超过90%的零部件均经过重新设计。为了满足年轻人对个性化的追求，小米YU7提供了多达9种车身配色选择。
作为中大型SUV，小米YU7的尺寸遵循532标准，长宽高分别为4999mm、1996mm、1600mm，轴距更是达到了3000mm，车身线条流畅，宽体设计彰显出强烈的运动气息。外观上，小米YU7采用了造型犀利的镂空水滴大灯，同级唯一嵌入贯穿式风道，电动内翻门把手在靠近时自动内翻，关门时则自动闭合，光环尾灯设计简洁立体，极具辨识度。该车还是同级唯一拥有10组贯穿式风道的SUV，拥有19个风口和40处风阻优化，风阻系数低至0.245，显著提升了车辆的续航能力。
内饰方面，小米YU7同样令人眼前一亮。除了与SU7 Ultra同款的方向盘和大尺寸中控屏外，该车还首次搭载了天际屏全景显示系统。该系统采用全景曲面投影技术，前挡风玻璃下方配备三块Mini LED屏幕，内嵌超黑显示涂层，提供1.1米超宽全景显示，拥有108PPD超视网膜级高清显示、1200nits可视峰值亮度和全局903分区控光。天际屏左右两侧还能显示转向时的盲区影像，无需低头查看中控屏，更加便捷高效。同时，小米汽车为天际显示屏提供了5类信息卡片，车主可根据个人需求自由组合。
在智能座舱硬件方面，小米YU7全新升级了四合一域控制模块，并搭载了第三代骁龙8移动平台，采用4nm工艺制程，大幅提升了车机的开启和运行速度，同时减少了OTA升级时间，最快仅需15分钟即可完成。小米生态也进行了全面升级，主副驾双侧螺纹口新增27W供电接口，可连接无线手机充电面板，全车还设有9处隐藏式磁吸点位，纸巾盒、眼镜盒等物品可瞬间吸附，且支持磁吸物理按键，可绑定全车多种功能。
小米YU7在内饰材质和舒适性方面也下足了功夫。新车内部高频接触的内饰面均采用了100%软包覆处理，全车座椅选用Nappa真皮材质，兼顾包裹性和支撑性。前排提供双零重力座椅，支持一键躺倒功能；后排则配备了135豪华电动座椅，角度可自由调节，并设有小冰箱和可单独操作的后排控制屏。
空间方面，小米YU7同样表现出色。全车拥有1970L的超大储物空间，尤其是141升的前备箱，不仅容积大，使用也非常便捷。机盖支持语音（需录入声纹）、车外按键和手机感应等多种自动开启方式，为用户提供了极大的便利。
在安全性能方面，小米YU7继承了SU7的高安全性并进行了全面升级。车身骨架首次采用2200MPa的小米超强钢，相较于主流的1500MPa热成型钢，抗拉强度提高了40%，屈服强度提高了24%。防撞梁也进行了加强处理，前门和后门的防撞梁承载能力和吸能性能均有所提升。小米YU7还采用了内嵌式防滚架，同样使用2200MPa小米超强钢，通过热气胀工艺内嵌到A柱和B柱里，使A柱和B柱的承载能力分别提升了35%和70.5%，在车身翻滚时能更有效地保护乘客安全。
底盘方面，小米YU7全系标配前双叉臂后五连杆独立悬架和连续阻尼可变减振器，中高配车型还配备了闭式空气弹簧，支持主动调节软硬高低。小米智能底盘还能实现道路预瞄功能，进一步提升了车辆的操控性和舒适性。
在辅助驾驶方面，虽然小米YU7起步较晚，但发展迅速。该车出厂即配备了1000万clips级别的辅助驾驶端到端大模型，已跻身当前第一梯队。全系标配全新一代英伟达Thor车载计算平台，最高算力达700TOPS，并标配激光雷达和4D毫米波雷达。激光雷达最远有效点阵云距离可达200米，在暗光环境下也能清晰识别障碍物。4D毫米波雷达则提升了雨雾天气下的出行安全。同时，该车还应用了摄像头ALD镀膜技术，有效减少了眩光和鬼影现象，适应各种复杂环境，实现了更智能、更安全的辅助驾驶。
动力和续航方面，小米YU7同样表现出色。标准版为后驱车型，搭载小米V6s电机，最大功率235千瓦，峰值扭矩528牛米，零百加速仅需5.88秒，最高车速可达240km/h。匹配96.3千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程达835km。Pro版则搭载前后双电机，系统综合功率370千瓦，峰值扭矩690牛米，零百加速时间为4.27秒，CLTC续航里程为770km。Max版动力更为强劲，系统综合功率高达508千瓦，峰值扭矩866牛米，零百加速仅需3.23秒，极速可达253km/h。搭载101.7千瓦时宁德时代麒麟电池（三元锂），CLTC续航里程为760km。
小米YU7全系均基于小米自研的超级800V碳化硅高压平台打造，支持5.2C最大充电倍率。所有车型均可在12分钟内将电量从10%充至80%，Max版更能在15分钟内补能620公里，彻底消除了用户的续航焦虑。同时，该车还支持CCS2、GB/T20234等主流充电标准，覆盖全国98%的公共充电桩。
在性能测试方面，小米YU7成功完成了24小时耐力挑战。除充电等待时间外，车辆连续运行24小时不休息，这对车辆的电池、电控、散热系统提出了极高的要求。此前，仅有保时捷和奔驰等少数品牌完成过此类挑战。如今，小米汽车成功跻身这一行列，成为中国首家完成24小时耐力挑战的车企。
