进入2025年，我国天然气重卡市场的表现引发了业界的广泛关注。特别是3月至5月期间，该市场经历了连续的销量下滑，给行业带来了一定的挑战。
数据显示，3月份和4月份，天然气重卡销量同比分别下降了26%和35%，这一情况打破了往年“金三银四”销售旺季的常规。面对这一态势，市场普遍关心接下来的5月份是否会有所改善。然而，遗憾的是，5月份的市场表现并未出现明显的反弹，重卡市场整体虽实现了6.31万辆的销量，同比增长18%，但天然气重卡却继续跑输大盘，销量同比下降了34%。
从更长的时间维度来看，天然气重卡市场的表现也不尽如人意。通过对比最近五年的销量数据，可以发现，尽管2025年的1月和2月销量创下了新高，但从3月份开始，销量就明显低于前一年同期。特别是最近三个月，销量在近五年中仅排在第二位，显示出市场的低迷状态。
天然气价格的变化也被认为是影响市场的重要因素之一。2025年初，天然气价格相对稳定，但自3月份开始有所上涨，直到5月份才略有下降。尽管当前价格并未直接拖累销售，但柴油价格的同步下降缩小了油气价差，从而减弱了天然气重卡的市场竞争力。
从销售区域来看，天然气重卡的市场分布呈现出明显的不均衡状态。河北、山西、河南、山东和新疆等资源型物流运输大省占据了市场的主要份额。特别是河北省，今年前5个月的销量占比接近15%，遥遥领先其他省份。然而，值得注意的是，尽管部分区域如新疆、四川等地实现了销量增长，但河北、山西等传统大省却出现了明显的下滑。
在企业层面，竞争同样激烈。5月份，天然气重卡市场前五名企业的销量均超过了千辆，其中解放以3382辆的销量蝉联冠军。东风和重汽紧随其后，销量均接近3000辆。尽管市场整体下滑，但福田、北奔和徐工等企业却实现了逆势增长，同比分别增长9%、3%和58%。然而，更多企业面临着销量下滑的困境，其中部分企业同比降幅甚至达到了两位数。
累计来看，今年1-5月，天然气重卡市场累计销量同比下降了16%，较去年减少了约1.46万辆。尽管部分主流企业如东风、福田等实现了销量增长，但整体市场的下滑趋势仍然明显。市场份额方面，解放和重汽继续占据领先地位，而东风、陕汽和福田也紧随其后，形成了相对稳定的市场格局。
