在2025年5月的新能源重卡市场中，徐工汽车、三一集团和一汽解放三巨头展现出了强劲的销售实力，单月销量均突破了2000辆大关，稳居行业前三甲。紧随其后的是中国重汽、福田汽车、陕汽集团和东风公司，这四家企业的新能源重卡销量也均超过了千辆，分别占据了行业第四至第七的位置。远程新能源商用车、宇通集团和奇瑞联合重卡同样表现出色，跻身行业前十行列。
从1月至5月的累计销量来看，新能源重卡市场更是呈现出蓬勃发展的态势。据数据统计，这段时间内我国新能源重卡总销量达到了61227辆，同比增长了惊人的195.16%。徐工汽车以超过万辆的累计销量傲视群雄，稳居榜首；三一集团和一汽解放则以超过8000辆的销量紧随其后，分列第二和第三位。中国重汽和陕汽集团的累计销量也超过了5000辆，跻身行业前五。福田汽车则以5027辆的销量排名第六，东风公司、远程商用车、江淮汽车和宇通集团也位列行业前十。
尽管徐工汽车和三一集团已经在新能源重卡市场建立了明显的优势，但一汽解放、中国重汽等企业并未放弃追赶的步伐。市场的竞争格局依然充满变数，行业排名随时可能发生变化。值得注意的是，今年前5个月新能源重卡行业前五企业的合计销量虽然占据了市场70%的份额，但其他企业仍然有机会实现翻盘。
具体来看，徐工汽车在5月份凭借2895辆的销量成功反超三一集团，重新夺回月度销量第一的宝座。三一集团虽然销量同样可观，达到了2397辆，但增速略逊一筹。一汽解放则凭借361.28%的同比增速，稳居行业第三，销量达到了2085辆。中国重汽和福田汽车也抓住了市场增长的机会，分别实现了1577辆和1557辆的销量，位居行业第四和第五位。
陕汽集团在5月份的销量为1410辆，虽然同比有所增长，但增速有所放缓，排名也由第四降至第六。不过，陕汽集团在新产品的发布上并未停歇，5月底在山西大同亮相的质子汽车百辆底部换电牵引车就是其最新成果。东风公司则继续稳居行业第七，销量为1040辆。远程新能源商用车和宇通集团分别位列第八和第九位，销量分别为586辆和400辆。奇瑞联合重卡则以281辆的销量成功挤入行业前十，同比增长高达497.87%。
在累计销量方面，徐工汽车和三一集团的竞争尤为激烈。前5个月，徐工汽车以10334辆的销量暂时领先，三一集团则以9988辆的销量紧随其后。一汽解放和中国重汽则分别位列第三和第四位，累计销量分别为8166辆和7546辆。福田汽车、陕汽集团、东风公司、远程新能源商用车、江淮汽车和宇通集团也分别占据了行业前十的其余席位。
