在半年前满怀期待地将插电式混合动力车（插混车）开回家的那一刻，销售人员的承诺似乎还回响在耳边：“插混车，全能之选，油电兼顾，让您远离续航焦虑！”然而，现实却与理想大相径庭，如今的车主面对充电桩前的长队，心中只剩下无尽的懊悔与无奈。
充电，这本应是轻松便捷的过程，如今却成了车主每日下班后的“必修课”。标称的100公里纯电续航，在冬季开启暖风后，仿佛被腰斩一般，缩水至60公里。对于每天80公里通勤距离的车主来说，这无疑是场考验。老小区无法安装私人充电桩，公共充电站成了每日必经之地。然而，排队两小时，充电半小时的现状，让车主苦笑不已，直呼这比上班还要累人。节假日更是充电高峰期，商场充电桩前的“战役”，堪比春运抢票，车主们为了一个充电桩，甚至不惜与特斯拉车主“剑拔弩张”。
续航虚标，更是让车主们心生不满。宣传中的“纯电通勤”，在实际使用中却大打折扣。一旦遇到堵车或开启空调，标称的100公里续航便迅速下降至70公里。更令人难以接受的是，当电池电量耗尽时，这辆插混车的油耗竟然比车主的旧燃油车还要高出2升。销售人员口中的“省油神器”，在现实面前，彻底沦为了“油老虎”。朋友们的调侃，更是让车主苦笑不得：“你这插混车，简直是请了个祖宗回家，又怕它饿着（需要充电），又怕它生病（出现故障）。”
面对插混车的种种问题，车主们不禁发出血泪忠告：老旧小区居民、长途通勤者以及北方寒冷地区的居民，请务必三思而后行。对于老旧小区居民来说，无法安装私人充电桩，每日排队充电将成为家常便饭；对于长途通勤者来说，纯电续航远远不够，油耗反而成为负担；而对于北方寒冷地区的居民来说，电池续航在零下十度的环境中将大打折扣，衰减速度堪比智能手机。
一位离职的4S店销售人员，在酒后吐露真言：“插混车，不过是厂商的摇钱树，车主的碎钞机罢了！”他的话语，无疑给那些仍在犹豫是否购买插混车的消费者敲响了警钟。如果你仍然坚持购买插混车，那么请确保家中已有充电桩，或者通勤距离短得如同散步。否则，你将不得不面对含泪成为“冤大头”的现实。
