在新能源汽车领域，一场前所未有的风暴正席卷着曾经满怀希望的车主们。小周，一位威马EX5的车主，此刻正坐在他曾满心欢喜购入的爱车里，手指不自觉地敲打着方向盘，眼神中透露出一丝无奈。几年前，销售人员信誓旦旦的“三电终身质保”承诺，如今却化为了泡影。
一场追尾事故，让小周的爱车尾灯受损，本想简单维修，却意外发现自己陷入了无处可修的困境。威马官方客服失联，App瘫痪，4S店要么关门大吉，要么开出天价维修费。这辆曾经价值16万元的车，在二手车市场上已贬值至3万元，而小周仍背负着10多万元的车贷。
“这车现在两折都不好卖，开两年扔掉算了。”小周苦笑，向朋友倾诉着自己的无奈。
小周并非个例，在中国，像小周这样的“烂尾车”车主已超过16万人。他们曾是新能源汽车的忠实拥趸，如今却成了行业洗牌中的弱势群体。这些车主们曾满怀期待地支持着新能源汽车的发展，却未曾料到会面临如此窘境。
哪吒汽车，曾经的造车新势力销冠，如今也步入了破产审查的深渊。浙江省嘉兴市中级人民法院受理了这起案件，申请方为上海禹形广告有限公司。哪吒的坠落速度之快，令人咋舌。从2022年的销量巅峰，到2025年1月的销量断崖式下跌，哪吒的账本上，数字触目惊心。60亿元的供应商欠款、超1.5亿元的被执行金额，甚至因拖欠215万元税款被公示，公司账户最窘迫时仅剩439元现金。
威马汽车的崩塌更早地敲响了警钟。作为曾与“蔚小理”齐名的造车新势力“四小龙”之一，威马汽车在2023年10月正式申请破产重组，留下了超过11.7万名无助的车主。这些车主们不仅要面对车贷的压力，还要为找不到售后服务而苦恼。一位车主在车载系统宕机后，不得不加入微信群求助，最终花费25元购买破解程序才勉强恢复功能。
不仅仅是威马和哪吒，拜腾汽车、奇点汽车、高合汽车等品牌也纷纷倒下。这些品牌留下的，不仅是废弃的工厂和失业的工人，更是无数家庭用真金白银换来的“绝版车”。这些“烂尾车”带来的痛苦是双重的：硬件损坏后配件断供，软件服务随服务器关闭而停摆。
面对这样的困境，车主们开始自发组织起来，寻求互助。在社交平台上，威马、天际、哪吒等车主自发组建互助群，分享闲鱼淘来的拆车件信息，甚至众筹破解车机系统。这些车主们用他们的智慧和力量，试图在绝望中寻找一丝希望。
然而，这场洗牌带来的不仅仅是车主们的痛苦和无奈。它也催生了新的行业逻辑和市场变化。那些曾被视为“高端配置”的冰箱、彩电、大屏幕等智能设备，在车企倒闭后成为了车主们最大的维修噩梦。市场终将回归理性，淘汰赛过后，存活的车企将更加注重盈利能力和技术积累。
对消费者而言，这场风暴也提醒他们，在选择汽车时，或许应该更加注重汽车的实用性和耐用性，而非盲目追求酷炫的功能和配置。毕竟，一款不会成为“绝版”的汽车，才是消费者最需要的。
