小米董事长雷军近日在个人微博上分享了一个振奋人心的消息：小米Ultra第一代原型车在今年重新挑战了著名的纽伯格林北环赛道（纽北），并以惊人的6分22秒091的成绩刷新了纪录，相较于去年的成绩提升了整整24秒。
雷军强调，小米挑战纽北的目标非常明确，那就是对标保时捷，通过赛道上的严苛考验，不断打磨技术，最终将这些技术应用到量产车上。他指出，在纽北这样的高难度赛道上，动力固然重要，但仅有动力是远远不够的。出色的底盘调校、高效的刹车系统、卓越的散热性能，以及无可挑剔的可靠性、耐久性和安全性，每一个环节都至关重要，这实际上是对车企全方位技术能力的极限挑战。
雷军对这次成绩的提升感到非常满意，他表示，提高0.1秒在赛道上都是非常困难的事情，而这次小米Ultra原型车一下提升了24秒，实属罕见。这一成绩不仅让小米Ultra原型车在纽北官方圈速榜上排名全球第三，也让小米的量产车型在该榜单上排名第十九，展现出了小米在新能源汽车领域的强大实力。
回顾去年10月，小米SU7 Ultra原型车首次征战纽北，便以6分46秒874的成绩获得了官方认证，成为纽北全球最速四门车。这一成就不仅让小米在国际舞台上大放异彩，也让中国新能源车企业打破了欧美车企的垄断地位，展现出了中国车企的硬核科技实力。
就在几天前的小米发布会上，小米正式发布了其首款SUV汽车——小米YU7。这款新车一经上市便成为了“现象级”产品，订单量激增。据小米汽车官方微博称，在发布会后的3分钟内，小米YU7的大定订单就突破了20万台；1小时后，大定订单更是突破了28.9万台；开售18小时后，锁单量已经突破了24万台。这一系列的销售数据无疑证明了小米汽车在市场上的巨大号召力。
然而，面对如此火爆的订单量，小米汽车也面临着交付的挑战。为此，小米汽车明确表示，所有的小米YU7订单将按照锁单先后顺序进行排产。客户可以在7天的犹豫期内修改配置或取消订单，但犹豫期结束后，订单将自动锁单，定金不退。对于选购了赛道专业套装和纽北限量版的小米SU7 Ultra车型的客户，小米汽车预计将在7月启动首批交付。
小米汽车在新能源汽车领域的快速发展和取得的成就，无疑为中国车企在国际舞台上赢得了更多的关注和尊重。未来，小米汽车将继续秉承创新精神，不断推出更多高品质、高性能的新能源汽车产品，为消费者带来更加便捷、舒适、环保的出行体验。
