在当下的汽车市场中，减配降价策略似乎已成过往云烟，但别克却似乎仍沉浸在这一旧模式中无法自拔。近日，别克推出的一款车型以14.99万的一口价吸引眼球，然而，深入探究其配置，却让人大跌眼镜。
这款车型在配置上进行了大刀阔斧的削减：方向盘加热、后排杯托、副驾电动调节，甚至连空气质量控制等实用功能都被一一剔除。消费者追求的是性价比，而别克此举却如同在玩一场危险的平衡游戏，用减配七项来换取两万的降价，不禁让人质疑，这究竟是在让利消费者，还是在变相剥夺他们的权益？
与此形成鲜明对比的是，同样售价14.99万的日产N7顶配车型，却在配置上展现出了极大的诚意。73度大电池、625公里续航、14分钟超快充、骁龙8295P芯片、12扬声器以及座椅通风/按摩等豪华配置一应俱全，让人不禁感叹，这才是真正的性价比之选。
面对消费者的质疑，别克试图用终身质保来安抚人心，然而这一举措却可能适得其反，得罪了那些曾经为别克买单的老车主。新用户也心生疑虑：连基础配置都无法保证，又如何能让人相信你能保障电池的质量？
美系车一直以大空间、高舒适和人性化设计著称，然而别克新E5的表现却让人大失所望。副驾手动调节如同网约车般简陋，后排砍掉杯托后更是变成了“毛坯房”，音响系统也缩水严重。这些改变无疑牺牲了消费者的舒适性体验，让人不禁要问，别克究竟在追求什么？
当竞争对手们纷纷用城市NOA领航、骁龙8295P芯片等高科技配置决战智能时代时，别克却仍在将360全景影像作为卖点进行宣传。这种与时代脱节的营销策略，无疑让别克在激烈的市场竞争中处于了不利地位。
手握15万的消费者，在面对“减配”的别克和“堆料”的日产时，做出了明智的选择。别克的没落，并非输给了强大的对手，而是败给了自己的短视和固执。在这个日新月异的汽车市场中，只有紧跟时代步伐，不断创新和升级，才能赢得消费者的青睐和市场的认可。
