小米YU7自发布以来，市场反响热烈，其销售数据令人瞩目。据官方数据，该车型在发布三分钟内大定量即突破20万台，一小时后更是攀升至28.9万台，18小时后锁单量也达到了24万台。这一系列数字不仅超出了市场预期，还刷新了同价位车型的市场纪录，甚至其一小时的大定量表现已经超越了部分竞品数月乃至全年的销量。
然而，在小米YU7热销的同时，一些非官方交易平台上却出现了大量转让该车型订单的信息。闲鱼、转转等二手交易平台成为了这些订单的集散地，随着交付周期的延长，转让订单的卖家数量也在不断增加。溢价高低与交付周期紧密相关，周期越短，价格越高，溢价幅度从3000元至20000元不等。这意味着，除了5000元的定金外，买家还需额外支付一笔不小的费用。
面对这一现象，不少网友对小米YU7的市场真实需求产生了疑问，质疑其中有多少订单是被“黄牛”抢购一空。为了防止“黄牛”倒卖，小米汽车设置了严格的限购要求，规定开售后24小时内，准现车和定制新车各限购一单，并在支付定金后的168小时内允许修改车辆配置，满168小时后订单自动锁定。尽管如此，“黄牛”们仍然找到了绕过规则的方法。
记者调查发现，在闲鱼等平台上，转让小米YU7订单的卖家比比皆是，他们声称可以确保变更上牌人信息，甚至提供了多种转让方式。有的卖家在锁单前转让订单，有的则在锁单后通过提供虚假亲属证明等方式更改上牌人信息，还有的卖家在提车后以二手车交易或租用他人车牌的名义进行过户。这些手段无疑扰乱了正常的市场秩序，也损害了真正购车用户的利益。
值得注意的是，部分急于提车的用户不得不加价从“黄牛”手中接手订单，而真实下单的用户则因等待交付周期过长而选择转让。这一现象不仅延长了用户的提车时间，也加剧了市场的混乱。有车企高管指出，这种手机行业的营销套路并不适用于汽车行业，汽车产能的提升需要整个供应链的同步扩产，远非手机那么简单。
对于“黄牛”倒卖订单的行为，法律专家表示，这涉及民事和刑事双重风险。伪造假结婚证等证件变更购车人信息、过户等行为已经触犯了刑法，将面临法律的制裁。同时，这种行为也导致了购车合同的无效，给买卖双方都带来了潜在的法律风险。
小米YU7的热销无疑展现了市场对小米汽车的认可，但“黄牛”的涌入却给这一热销现象蒙上了一层阴影。如何有效打击“黄牛”倒卖行为，维护市场秩序和消费者权益，成为了小米汽车和相关部门亟待解决的问题。
