2025年前五个月，北汽福田在新能源商用车领域交出了一份亮眼的成绩单，销量同比激增168%。这一显著增长并非孤立现象，而是其旗下多个品牌齐头并进的结果。欧曼品牌实现了惊人的498%增长，奥铃品牌也同比增长了260%，欧马可品牌增长了110%，而祥菱微卡更是在行业中独占鳌头。
为了探究福田新能源商用车销量暴涨背后的原因，方得网对北汽集团首席科学家、北汽福田副总经理秦志东进行了独家专访。秦志东指出，福田新能源的爆发并非偶然，而是公司高层思想统一、战略精准布局以及渠道合力作用的结果。
据秦志东介绍，福田早在11年前就开始自主研发电机和电控系统，特别是其自主研发的电控系统，能够实现底层架构与整车的深度匹配，从而在性能、成本和重量上形成显著优势。这一前瞻性的布局，使得福田在新能源核心三电领域具备了自主化的能力，为推出具有竞争力的产品奠定了坚实基础。
在过去的一年里，福田不断推出新能源商用车新品。从欧曼银河9重卡到全新一代纯电动中VAN风景i系列，再到欧曼银河5、银河T重卡，福田的产品线不断丰富。进入2025年，福田又发布了三款战略车型，并在6月18日，奥铃智蓝新能源发布全场景产品矩阵，涵盖纯电小卡、轻卡及冷链车型，同步推出“新能源生态港”一站式服务。
在秦志东看来，福田新能源的高速增长不仅得益于产品和技术的优势，更在于其通过体系化的生态链布局，为用户创造了运营价值。福田与宁德时代、亿纬锂能等合作伙伴成立合资公司，推进“车电分离”模式，降低了用户购车门槛，提高了性价比。同时，福田通过数字化运营与全包服务，提供车联网和大数据服务，将客户运营成本确定化，赢得了顺丰、京东等大客户的青睐。
福田在渠道方面也具有显著优势。其各商用车子品牌对用户需求有深刻了解，在不同的细分市场具备很强的渠道能力和各自优势。在轻卡市场，奥铃品牌凭借其广泛的客群和网络覆盖度，展现出了强劲的增长势头。而在高端行业客户和品牌认知方面，欧航欧马可则具有其他品牌无法比拟的优势。
秦志东表示，随着新能源渗透率的不断提升，福田将继续发挥其品牌和渠道优势，进一步开拓中小客户市场。他坦言，新能源市场的增长已经不能依靠单一模式，而是需要形成组合拳。福田旗下新能源品牌的全面增长，正是其战略突围、生态突围和渠道突围的结果。
对于传统燃油车的未来，秦志东充满信心地认为，新能源商用车一定能做得更好。他表示，福田在新能源市场的目标就是做第一，而这一目标的实现，离不开其在产品、技术和生态链布局方面的持续努力。
