随着2025年上半年的数据揭晓，新能源汽车充电领域的竞争态势愈发激烈。中国充电联盟发布的最新数据显示，广汽埃安在充电桩建设方面再度夺魁，不仅5月以超过1.3万根直流快充桩的数量位居榜首，6月更是新增500根桩，持续领跑新能源汽车品牌的充电设施建设。
在这场充电设施的竞赛中，小鹏汽车和极氪也保持了稳定的增长态势，分别新增388根和270根快充桩。值得注意的是，理想汽车异军突起，单月建桩数高达3246根，迅速跻身第七位。红旗汽车则以1434根新增充电桩的数量，成功进入前十行列。
根据中国城市规划设计研究院发布的《2024年中国主要城市充电基础设施监测报告》，36座城市中心城区的公用桩密度也呈现出显著变化。在这一背景下，广汽埃安在北京、上海、广州和深圳等核心城市的充电桩布局备受瞩目。数据显示，广汽埃安在这些城市拥有超过33.4万根充电桩（含自建及联网桩），以及超过2.2万座充电站（含自营及互联站），每平方公里布局密度达到10根桩，平均直线1公里内就有一座充电站。
广汽埃安的“快广近”补能战略中，“近”字当头，确保城区5公里范围内必有广汽埃安的充电桩。这样的布局密度，极大缓解了车主的寻桩焦虑，让“充电自由”成为车主日常的真实体验。北上广深四城的充电桩总量达到333,968根，充电站总量为22,040座，覆盖总面积约32,182平方公里，平均每平方公里拥有充电桩约10根，平均每座充电站相距约1公里。
除了数量上的优势，广汽埃安在充电桩的运营效率上也表现出色。中国充电联盟5月的数据显示，广汽埃安的单桩月均充电量高达6804度，位居所有品牌之首。相比之下，部分运营商的老旧充电桩月均充电量已不足百度。这种运营效率的差异，不仅体现了广汽埃安在充电设施建设上的优势，更直接转化为用户体验的提升。
广汽埃安不仅在充电设施的密度和效率上领先，还在技术创新上不断突破。公司率先建成了最高功率640kW的高速快充线路——京沪线6座自建超充站。这些超充站能够实现“充电1秒，续航增加1.1公里”的惊人速度，将长途补能时间大幅缩短。广汽埃安还在偏远地区积极布局充电桩，如西藏墨脱、新疆鄂尔多斯等地，确保自驾游车主也能享受到稳定的补能服务。
新能源汽车行业的竞争日益激烈，产品差异化空间逐渐缩小。在这样的背景下，补能体验的优劣将成为决定用户忠诚度的关键因素。广汽埃安在充电设施建设上的持续领跑，不仅为其赢得了未来“能源生态竞争”的先发优势，更为整个行业提供了一个值得借鉴的范本。充电桩的下半场竞赛已经打响，广汽埃安正以高密度、高功率、高效率的“三高”实践，引领着行业的未来发展。
