蔚来汽车创始人李斌近日通过微博宣布，蔚来世界模型NWM已在周末正式推送给包括ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T在内的多款车型。这一消息标志着蔚来自主研发的全球首颗车规级5纳米智能驾驶芯片神玑NX9031的应用性能成功达到了设计预期。
李斌在微博上强调，神玑NX9031芯片的成功应用，是对蔚来芯片团队卓越设计能力和软硬件工程实力的有力证明。他提到，汽车作为长期使用的产品，智能驾驶芯片的算力越高，越能保障车辆在整个生命周期内的智能辅助驾驶体验。
李斌还回顾了蔚来在智能驾驶芯片领域的探索历程。从2018年全球首发Mobileye EyeQ4，到2022年全球首发英伟达旗舰智能驾驶芯片Orin-X，蔚来始终走在智能驾驶技术的前沿。他表示，蔚来在首发这些当时全球领先的智驾芯片时，就意识到最先进的智能驾驶芯片应具备高算力、高带宽，能确保极端条件下的安全可靠运行，以及全天候、全场景的图像信号处理能力。
正是基于这些认知，蔚来在2021年决定自研一款最先进的智能驾驶芯片，神玑NX9031应运而生。李斌提到，蔚来芯片的NPU、ISP、SOC等核心技术都是完全自研，这在汽车主机厂中实属罕见。蔚来没有选择轻量化的外包模式，而是组建了一支优秀且踏实的团队，决心走最扎实、最稳健的研发之路。
在芯片研发过程中，蔚来遭遇了诸多挑战。特别是在2023年，一家重要合作伙伴突然决定结束中国区业务，给芯片研发带来了巨大压力。然而，蔚来的团队没有放弃，他们顶住了压力，快速建立起自己的相关能力，最终不仅成功克服了难关，还使整体进度比原计划提前了至少四个月。
李斌自豪地表示，神玑NX9031是全球首个成功流片、首个量产上车的车规级5纳米高阶智能驾驶芯片。它不仅在性能上达到了预期目标，还大大提升了蔚来全新车型的安全性和用户体验。单颗神玑NX9031的性能相当于四颗英伟达Orin-X，其超强算力与超高带宽能支持蔚来世界模型的持续升级。同时，神玑NX9031的图像效果极佳，功能安全达到最高等级，功耗水平也是大算力智驾芯片中最出色的。
李斌还提到，神玑NX9031的成功应用不仅提升了车型的安全上限和体验上限，还在商业上显著提升了蔚来的单车毛利。他表示，神玑芯片的能力还有很大的挖掘空间，蔚来团队将继续努力，不断释放其潜力。
最后，李斌感谢了大家的关注与支持，并表示蔚来将继续在包括自研芯片在内的前沿技术道路上探索前行。他强调，蔚来相信“下笨功夫，日拱一卒，久久为功”的做事方式能带来长期的竞争力。
