小米汽车家族即将迎来新成员，小米YU7已确定将于6月26日正式亮相并投入市场。这款车型的上市步伐明显快于小米创始人雷军的预期，提前与消费者见面显得水到渠成。
价格方面，消费者们对小米YU7的定价尤为关注。通过参考小米SU7的定价策略，我们或许能窥见一二。小米SU7的价格区间与特斯拉Model 3相近，存在一定的差价，而这一模式预计将在小米YU7上得到延续。据悉，小米YU7的价格或将参照特斯拉Model Y，预计落在24.39至27.39万元之间，入门版略高于小米SU7，而顶配版则略低。
在动力性能上，小米YU7提供了多种选择。后驱版和四驱版搭载了弗迪供应的96.3kWh磷酸铁锂电池，分别能提供CLTC工况下835km和770km的续航里程。而四驱性能版则配备了宁德时代提供的101.7kWh三元锂电池，CLTC续航里程达到760km。所有电池组均支持800V高压快充技术，仅需12分钟即可将电量从10%充至80%。
底盘配置上，小米YU7采用了前双叉臂和后五连杆的悬挂系统，并标配可变转向比技术。值得注意的是，除了后驱车型外，所有四驱车型均配备了空气悬架，进一步提升了驾驶的舒适性和稳定性。
车身尺寸方面，小米YU7定位于中大型SUV，其长宽高分别为4999*1996*1608mm，轴距长达3000mm，确保了车内空间的宽敞与舒适。
内饰设计上，小米YU7与小米SU7有着异曲同工之妙，但在细节上有所不同。中控台上方配备了一块贯穿式大屏幕，取代了传统的仪表盘，所有相关信息均在大屏幕的左侧显示。中控屏幕尺寸达到了16.1英寸，搭载了小米自主研发的澎湃OS系统，车机芯片则选用了高性能的骁龙8 Gen3，确保了系统的流畅运行。
在空间表现上，小米YU7同样出色。后排空间宽敞，座椅支持大幅度调节，无论是坐直还是半躺都能轻松实现。前排座椅标配加热和通风功能，后排座椅则标配加热功能，提升了乘坐的舒适度。后备箱常规容积为678L，放倒后排座椅后可扩展至1758L，还有一个141L的前备箱，满足了多样化的装载需求。
面对新能源市场的激烈竞争，小米YU7的上市无疑将对特斯拉Model Y构成一定的挑战。尽管小米SU7的销量已经超越了特斯拉Model 3，但Model Y在市场上的受欢迎程度更高。如果小米YU7能够取得与Model Y相近的销量成绩，对于小米汽车而言，无疑将是一个巨大的成功。
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