中国智能驾驶产业正步入一个既充满机遇又伴随挑战的关键时期。据业内预测数据显示，至2027年，全球智能驾驶市场有望超过6000亿美元大关。在这一波浪潮中，中国凭借新能源汽车47%的高渗透率及L2级智能驾驶新车57.3%的广泛普及，已成为推动全球智能驾驶产业变革的核心力量。
然而，产业的迅速扩张并未能完全避免问题的浮现。当前，市场上存在诸多概念混淆和技术滥用的现象。一些汽车制造商打着“记忆泊车”的旗号，实则仅提供有限的“车位到车位”功能；有的则宣扬“纯视觉方案”，试图与更为先进的“多传感器融合”技术比肩；更有甚者，将尚未实现的“期货功能”包装为自主研发的尖端成果，这不仅严重误导了消费者，也让整个行业陷入了无休止的功能比拼之中。
在用户体验层面，鸿蒙智行选择了一条截然不同的道路。它坚决摒弃了那些遥不可及的“期货功能”，而是通过建立自己的超级计算集群，确保OTA（空中下载技术）能够高频迭代。以问界M9为例，该车近期升级后新增了“车位到车位离车泊入”和“高速收费站智能驾驶通行”等功能，真正实现了“常用常新”。数据显示，鸿蒙智行的智能驾驶辅助功能月均使用率高达90%，人均月使用里程更是达到了500公里，这充分证明了用户对其安全性和可靠性的高度认可。
面对行业的种种乱象，白皮书明确指出，智能驾驶的可持续发展离不开全产业链的紧密协作。华为通过实施“平台+生态”战略，积极践行这一理念。它开放技术、共享标准，推动激光雷达、芯片等上游产业的升级，并与赛力斯等汽车制造商深度合作，优化整车集成，形成了一种“独行突破技术瓶颈，众行共筑产业高地”的发展模式。这种开放合作的态势不仅加速了白皮书标准的落地实施，更推动了中国智能驾驶产业从单点技术的领先向体系化优势的全面迈进。
白皮书的发布，标志着中国智能驾驶产业正式步入了“安全为本、标准为基”的新阶段。华为凭借其鸿蒙智行的技术实践，为整个行业树立了安全伦理与技术创新并重的典范。而全产业链的协同努力，则将共同推动智能驾驶技术真正走进普通家庭，为人们带来更加安全、更加智能的出行体验。
