奇瑞汽车近日针对其参与2025年度工信部新能源推广补助申报的情况，发布了一份详细声明。声明中解释了此次申报的背景及过程中遇到的具体情况。
据奇瑞方面介绍，本次申报旨在汇总2016年至2020年期间未完成的新能源车辆补贴申请。这些申请需经过四部委的严格审核，通过后才能获得相应的补贴资金。奇瑞强调，目前尚未实际收到任何补贴款项，因此不存在退还补贴的问题。
针对审核中被核减的部分，奇瑞指出主要问题在于“相关凭证不符合清算通知的申报要求”。具体来说，本次审核新增了对销售终端提供相关凭证的要求。然而，在2016年至2020年期间，相关政策并未要求经销商收集这些凭证。由于时间跨度超过五年，现在追溯这些凭证面临着实际困难。
奇瑞进一步表示，在初审公示前，公司已经如实上报了未能收集到销售终端收款凭证的车辆清单，不存在任何欺瞒行为。尽管公司已经提前说明了情况，但在工信部最终的公示中，这批车辆仍因“销售终端收款凭证不符合要求”而被核减。奇瑞认为，这属于申报过程中的正常流程，并未涉及任何违规行为。
根据工信部近期发布的《关于2016～2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》，多家汽车企业的补贴申请也受到了不同程度的核减。其中，东风汽车集团的核减金额超过3700万元，一汽集团超过1090万元，而奇瑞汽车的核减金额则接近比亚迪，超过1.4亿元。
这份公示揭示了新能源汽车补贴申请过程中的复杂性和挑战，特别是对于历史遗留问题的处理。奇瑞汽车的声明和工信部的公示共同为公众提供了了解这一过程的窗口。
