在2025年上半年，重卡行业的竞争格局依旧激烈，但企业排名却展现出了相对的稳定性。中国重汽继续稳坐行业头把交椅，成为上半年唯一一家重卡销量突破10万辆大关的企业，总计销售重卡148796辆，同比增长6.75%，其领先地位无人能撼。紧随其后的是一汽解放，尽管销量同比下降7.18%，未能迈入10万辆门槛，但仍以98517辆的成绩占据榜眼之位。陕汽集团和东风公司则分别位列第三和第四，销量相近，竞争异常胶着。
值得注意的是，新能源重卡市场在这一时期异军突起，成为重卡行业的一大亮点。据统计，2025年1至6月，我国新能源重卡销量高达79234辆，同比增长186.18%，其中6月份单月销量就达到了18007辆，增长势头之猛令人瞩目。这一趋势预示着重卡行业正加速向新能源领域转型。
在新能源重卡市场，三一集团、徐工汽车和一汽解放三家企业表现尤为抢眼，均实现了销量过万。三一集团以微弱优势险胜徐工汽车，夺得上半年销量冠军，共销售新能源重卡12875辆。一汽解放虽然排名第三，但其增长势头迅猛，同比增长高达447.50%，显示出强大的市场竞争力。中国重汽和陕汽集团等传统重卡企业也在新能源领域展现出强劲实力，销量分别达到了9378辆和9114辆。
在中国重汽的引领下，重卡行业的领头羊们纷纷推出新品，完善产品矩阵，提升市场竞争力。例如，中国重汽推出了全新一代豪沃TS7自卸车和汕德卡G7H 720马力燃气牵引车等车型，进一步巩固了其市场地位。而一汽解放则在新能源战略上持续发力，针对港口、干线等场景推出定制化产品，市场反响热烈。
除了传统重卡企业外，新势力企业也在新能源重卡市场崭露头角。远程新能源商用车依托大吉利体系的技术、资金、人才等优势，打造了“醇氢+电动”两大技术路线，上半年共销售新能源重卡3948辆，位居行业第八。其强劲的市场表现显示出新能源重卡市场正在迎来更多的参与者和竞争。
在整体市场回暖的大环境下，福田汽车等重卡企业也取得了不俗的成绩。福田汽车上半年累计销售重卡66537辆，同比增长74.32%，市占率提升至12.34%，成为重卡行业前五中表现最好的企业。而徐工汽车、华菱汽车等企业也实现了销量的快速增长，展现出强劲的市场活力。
然而，重卡行业的竞争依旧激烈，部分企业的销量和市占率出现了下滑。例如，江淮重卡虽然上半年销量同比增长3.54%，但仍面临着大运重卡和上汽红岩等竞争对手的压力。而一汽解放虽然在新能源领域取得了显著成绩，但仍需应对传统重卡市场的激烈竞争。
