在科技的前沿阵地，无人驾驶技术正以前所未有的速度推进。2025年6月22日，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀市推出了其Robotaxi服务，首批投入10辆车辆进行运营。特斯拉CEO马斯克透露，该服务的运营成本约为每公里12美分，而乘客费用预估为每公里30美分。与此同时，在中国，萝卜快跑无人驾驶出租车已在武汉实现了全天候全无人运营，并且已扩展到包括香港、迪拜和阿布扎比在内的多个国际地区，截至2025年5月，已累计提供超过1100万次出行服务。
面对无人驾驶技术的迅猛发展，凤凰卫视《问答神州》节目专访了清华大学智能产业研究院院长张亚勤，深入探讨无人驾驶技术的现状、未来以及其对社会的深远影响。张亚勤曾作为百度“Apollo”自动驾驶平台战略的重要执行者，退休后创立了清华大学智能产业研究院，并将无人驾驶作为重点研究方向。
在访谈中，张亚勤表达了他对无人驾驶技术的深厚情感，他将其视为一个梦想，一个集成了人工智能最新技术、拥有巨大商业潜力且能挽救无数生命的领域。他指出，目前无人驾驶技术已突破重要难关，如Waymo在旧金山等地已实现规模化运营，百度的萝卜快跑在武汉也取得了显著商业化成果。张亚勤将2025年视为无人驾驶的“ChatGPT时刻”，意味着技术层面已具备可用性，并强调无人驾驶汽车需达到“好司机”和“老司机”的标准。
对于无人驾驶技术的普及，张亚勤预测到2030年，10%的新车将具备无人驾驶功能，标志着该技术的规模化应用。他还提到，中美在无人驾驶领域的竞争中，中国可能会领先，因为中国在智能交通、车路协同方面具有显著优势，能够更有效地提升交通效率。
张亚勤还探讨了具身智能的发展，指出尽管人工智能在语言模型和视觉模型方面取得了显著进展，但在机器人领域仍面临数据稀缺和机械灵活性不足等挑战。他预计，再过五六年，具身智能可能进入家庭，执行更多家务任务，但前提是需要建立更精确的世界模型，并解决数据稀缺问题。
在谈及人工智能对未来工作模式的影响时，张亚勤表示，随着生产力的提高，人们的工作时间可能会大幅减少，但收入可能不会受到影响。他强调，这需要新的社会政策来支持，并确保人们能够保持幸福感。同时，他也对人类智慧持乐观态度，认为人工智能是人类进化的工具，人类智能与人工智能的结合将开启新的智慧时代。
