奔驰公司近日调整了其生产计划，决定延长当前A-Class两厢车的生产周期，这一变动将至少持续到2028年。这一决策与该公司CEO康林松早先的声明存在出入，他曾预告A-Class与B-Class MPV将在2025年底停产。
原本，奔驰计划围绕四款全新车型展开紧凑型车战略，这些车型均基于最新的MMA平台，涵盖CLA、CLA Shooting Brake、GLA和GLB，提供燃油及电动等多种动力选择。然而，现有A-Class两厢车的市场需求依然稳健，特别是其燃油版本，这促使奔驰重新考虑其停产计划。
据奔驰内部人士透露，A-Class两厢车的生产周期将因此延长三年。这一决策背后，是电动新车未能迅速获得市场广泛认可的现实。尽管A-Class轿车的生产已在今年结束，但两厢车型预计将持续生产至2026年末，即欧盟新排放标准实施之后。关于现有汽油和柴油发动机是否将进行改进以符合新标准，目前尚不确定。
值得注意的是，2026年末将推出新的GLA，作为最后一款基于MMA平台的紧凑型车型，它将取代现有的GLA和电动EQA。而A-Class的继任者则不再计划在MMA平台上推出。这一延长生产周期的决策，反映出奔驰在向电动化和高端豪华市场转型的过程中，仍需依赖紧凑型车来维持销量。
回顾历史数据，2019年奔驰紧凑型车的全球销量曾达到667,000辆的高峰，然而到2024年，这一数字已下降至534,800辆。尽管销量有所下降，但A-Class两厢车的市场需求依然稳定，成为奔驰调整生产计划的关键因素。
