科技部在其官方网站上正式发布了《驾驶自动化技术研发伦理准则》（以下简称《准则》），旨在预防技术研发与产品应用环节中可能出现的伦理风险，并为该领域的健康发展提供指导。
《准则》着重指出，在遭遇无法避免的交通事故或极端驾驶条件时，驾驶自动化系统应优先考虑生命安全，积极寻找最佳解决方案，以最大程度地减少对人员的伤害。与驾驶自动化技术相关的算法、模型等信息需详细记录，并保证随时可以查阅。
对于驾驶自动化技术的研发，《准则》要求必须建立完善的风险监测和应急响应机制，确保相关责任方能够迅速识别、介入并控制风险，将潜在危害控制在合理范围内。同时，强调在技术研发和应用过程中，应构建全面的数据隐私保护体系，严格遵守知情同意、最小化数据使用、去标识化等原则。
针对不同级别的驾驶自动化技术，《准则》明确了相应的伦理要求。具体而言，2级及以下的驾驶自动化属于先进驾驶辅助阶段，责任主体主要是人类驾驶员；3级和4级驾驶自动化属于有限制阶段的自动驾驶，责任主体依据具体场景而定，可能是用户或自动驾驶系统；而5级驾驶自动化则属于无限制阶段的自动驾驶，除非特殊情况下用户主动干预，否则责任主体主要为自动驾驶系统。当自动驾驶系统成为责任主体时，必须能够根据法律法规清晰追溯责任。
《准则》还强调，在发布重要研究成果时，相关主体必须确保信息的客观性和准确性，严禁编造或传播与驾驶自动化系统实际功能和效果不符的虚假信息。在研发、生产和推广过程中，相关主体应明确向公众说明驾驶自动化产品的功能级别、使用条件、操作方式等关键信息，并及时澄清可能误导公众的误导性信息。
