随着人类对月球探索的不断深入，航天技术的边界也在不断被挑战。然而，面对月球的特殊环境，一些看似先进的地球航空技术却遇到了前所未有的障碍。特别是直升机类航空器，在月球上执行任务几乎成为不可能。
月球的环境条件与地球截然不同，其中最显著的是大气层的缺失。月球表面是一个超高真空的环境，大气密度仅为地球的百亿分之一。这意味着，传统直升机依赖的空气动力学旋翼系统在月球上完全无法工作，无法产生必要的升力。月球的重力仅为地球的六分之一，但在真空环境下，旋翼根本无法形成有效升力。因此，反推火箭推进成为了月球上唯一可行的移动方案。
面对这样的挑战，中国的载人登月计划采取了火箭反推着陆与月球车巡视相结合的技术方案。在着陆阶段，通过“揽月”着陆器的变推力发动机实现月面软着陆，这需要极其精准的推进剂管理和姿态控制技术。一旦着陆成功，航天员将驾驶电动月球车进行勘探。这款月球车不仅具备密封舱和科学载荷搭载能力，还能在恶劣的月壤环境下稳定运行，为航天员提供必要的移动和保护。
与此同时，有人提出了将地球上的武装直升机，如武直-21，用于月球探索的想法。然而，这一想法很快就被现实所击碎。武直-21是基于直-20平台的重型武装直升机，专为大气层内作战而设计。其依赖空气的旋翼系统和燃油发动机在月球的真空环境中完全失效，动力架构与月球环境格格不入。更重要的是，武直-21的预估起飞重量超过10吨，而当前将载荷送入地月轨道的成本高昂，远远超出了经济可承受的范围。
尽管如此，人类对月球的探索并未停止。未来，月球探测可能会采用更加灵活和适应性强的技术方案。例如，跳跃式探测器可以利用小型火箭发动机实现短距离弹跳移动，更好地适应月面复杂的地形。可变形机器人集群也是一个值得探索的方向，轻量化模块化的机器人可以协同作业，降低单一设备故障对整个任务的影响。同时，原位资源利用（ISRU）技术的发展，将使人类能够在月球上利用月壤3D打印基础设施，减少对地球物资的依赖。
