中国新能源汽车界或将迎来一位新网红老板。近日，理想汽车创始人李想正式入驻抖音，并连续发布两条视频，以自嘲和调侃的方式回顾自己的过往言论，迅速吸引关注。这一举动被视作其对市场声音“走到台前”的积极回应。
李想选择此时开设个人账号，时机颇为微妙。一方面，这与理想汽车首款纯电动车型i8的营销周期不谋而合，身为老板亲自上阵吆喝，无疑为新车造势增添了一把火。另一方面，理想汽车今年的市场表现略显疲态，上半年交付量虽达20.4万辆，同比增长却不足8%，且在逐月下滑，尤其是6月交付量同比下降24%，在头部造车新势力中显得尤为突出。
曾几何时，理想汽车凭借增程技术和大型SUV两大杀手锏，一举夺得新势力销冠宝座，并实现年扭亏为盈。然而，随着增程赛道竞争加剧，以及快充技术和充电设施的日益完善，增程车的优势逐渐淡化。同时，理想主打的大型SUV市场也迎来众多效仿者，包括问界M8、领克900、深蓝S9等在内的新车型，纷纷瞄准家庭用户市场，对理想构成直接挑战。
面对前有狼后有虎的市场格局，理想不得不调整策略。今年5月，理想将全年销量目标从70万辆下调至64万辆，但即便如此，半年过去后，目标完成率仍不足三分之一。理想面临的压力不言而喻，尤其是在智驾领域遭遇华为系等强劲对手，以及向下探市场时遇到零跑等“半价理想”的冲击。
不过，理想并非没有反击之力。其在家庭用户市场的统治力依旧强大，“奶爸神车”的标签深入人心。未来，理想能否加深“移动的家”这一护城河，将成为其能否重回巅峰的关键。为此，理想在智能化方面持续投入，自研自动驾驶技术，力求在智能化时代占据先机。同时，理想也在加速布局纯电市场，提升纯电车型的竞争力，以应对续航焦虑减少带来的市场变化。
理想还在品牌影响力上下足功夫。一方面，通过“百城繁星”计划加强在四、五线城市的渠道覆盖，力求在这些市场实现增量突破；另一方面，李想亲自参与央视新闻直播节目，借助央视平台扩大品牌影响力，这一举动在过去更多见于鸿蒙智行等品牌，如今理想也加入其中，展现出其在品牌建设上的新思考。
在激烈的市场竞争中，理想汽车正面临前所未有的挑战。然而，正如李想所言，理想不是一家汽车公司，而是一家人工智能企业。在智能化的浪潮中，理想能否凭借技术创新和品牌升级，超越过去的自己，让我们拭目以待。
