在2025年的汽车市场上，理想汽车以一种前所未有的姿态推出了一款名为i8的车型，它似乎融合了跑车与MPV的元素，让人眼前一亮。这款车型并非传统意义上的SUV或MPV，而是一种被理想定义为“家庭炫技车”的全新存在。i8以其独特的设计语言，打破了MPV常被戏称为“面包车”的刻板印象。
从外观上看，i8的流线型车身和低姿态设计，与常见的SUV大相径庭，反而更像是一款被削去车尾的跑车变体。然而，理想汽车却坚持将其归类为SUV，并配备了空气悬挂系统，使车辆的最低离地高度达到103mm，最高可达196mm，勉强跨入了城市SUV的行列。这样的设计，不仅赋予了i8独特的视觉冲击力，也满足了消费者对SUV通过性的需求。
i8的问世，被看作是理想汽车对市场的深刻洞察和勇敢尝试。它并非为了迎合大众口味而做出的妥协，而是为了打破MPV市场的固有格局，用设计赢得消费者的认可。正如理想之前的MEGA车型，尽管初时遭遇群嘲，但最终却成为了50万级销量冠军。i8作为MEGA的延续，同样承载着用设计改变市场的使命。
在配置上，i8同样不遗余力。它提供了7座布局，确保了家庭出行的实用性；第三排空间虽然并非宽敞无比，但也足以满足日常需求。i8还配备了2.4英寸电视等豪华配置，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。这些配置，使得i8在豪华MPV市场上拥有了独特的竞争力。
作为一款纯电动车型，i8在续航表现上也同样出色。在高速实测中，它实现了326公里行驶仅消耗507公里续航的计算值，达成率高达64%。这一成绩，远比那些打着700公里续航旗号却实际表现不佳的车型要好得多。i8的续航表现，不仅得益于其先进的电池技术，更得益于理想汽车在电动车领域的深厚积累。
然而，i8的售价却高达35万起，这对于一款非传统意义上的SUV或MPV来说，无疑是一个高昂的价格。但理想汽车认为，i8所售卖的并非仅仅是车辆本身，而是它所代表的中产排面、设计主张以及作为“MEGA平替”的身份象征。因此，i8的目标消费者并非那些追求性价比的消费者，而是那些注重品质、追求个性的中产家庭。
为了确保i8的成功上市，理想汽车决定砍掉中低配诱饵款，仅推出33-39万两档价格的车型，分别搭载四驱和两驱系统。这样的策略，旨在让i8成为一种姿态、一种身份的象征，而不是让消费者在选择中纠结。理想汽车深知，在这个竞争激烈的市场上，只有敢于定价高并成功销售的车型，才能真正赢得消费者的认可和尊重。
