近期，“新能源观”披露了一则关于汽车以旧换新补贴市场的现状。据商务部统计，今年上半年，全国范围内提交的以旧换新补贴申请总量达到了惊人的412万份。特别地，6月份的申请量激增，共计123万辆，与5月份相比，实现了13%的环比增长。
尽管数据表明以旧换新政策受到了消费者的热烈响应，但在实际操作层面，部分车企的4S店却暴露出了一系列问题。据消费者反映，一些4S店在评估旧车价值时，存在故意压低价格的现象，导致车主在置换过程中蒙受经济损失。部分车主还遭遇了补贴名额“不翼而飞”的情况，即便符合条件也无法顺利获得补贴。
更令人不悦的是，一些4S店还将补贴与捆绑销售挂钩，要求消费者在购买新车时加装额外配置或选择高配车型，才能享受补贴政策。这种行为不仅违背了政策的初衷，也严重损害了消费者的权益。
有消费者分享了自己的亲身经历，他们在4S店进行旧车置换时，发现旧车的估价远低于市场预期，同时补贴也未能如期到账。另一些消费者则表示，他们被销售人员告知，只有选择特定配置或车型，才有资格获得补贴，这无疑增加了他们的购车成本。
