保时捷近期宣布，其备受瞩目的初代Macan车型因法规限制已在欧洲市场停售，但仍在其他未实施该法规的市场延续销售，直至2026年正式停产。据国外媒体报道，保时捷计划推出一款全新的燃油跨界车型，作为Macan的继任者。
这款新车的研发得到了保时捷在燃油与混动技术方面“重大额外支出”的支持。早在今年3月，保时捷就曾透露正在考虑开发一款结合内燃机和混动系统的全新SUV车型。最新的内部计划显示，这款车型预计将在三年内正式上市。
保时捷CEO奥博穆在2025年上半年财报会上明确表示，公司计划在2028年前推出这款全新的燃油跨界车。他强调，这款车型不仅将完美诠释保时捷在细分市场的典型特征，还将与纯电动版Macan形成鲜明对比。为了确保新车尽快上市，保时捷正在加速项目开发进程，力求将整个研发周期缩短至极致。
尽管奥博穆并未透露具体的加速策略，但业内人士普遍认为，保时捷将借助大众集团的高端燃油平台PPC来加快研发速度。如果这一猜测成真，新车型将在技术上与新一代奥迪Q5高度共享。事实上，这种合作并非保时捷首次尝试，现款Macan便是基于上一代奥迪Q5所用的MLB平台打造。保时捷方面也证实，新车将从平台协同中获益。
据了解，新一代奥迪Q5是大众集团首款基于PPC架构打造的SUV，提供四缸汽油/柴油发动机以及插电式混合动力系统，而高性能版SQ5则搭载V6发动机，最大功率高达362马力。目前尚不清楚保时捷新车是否会沿用Q5/SQ5的动力配置，但可以确定的是，由于保时捷早在2018年“柴油门”事件后便宣布全面放弃柴油发动机，因此2.0 TDI柴油款将不会推出。
目前，这款新车仍处于原型测试阶段，保时捷仅透露其将采用品牌标志性的轮廓设计。奥博穆表示，新车的市场定位与车身尺寸将与Macan大致相同。至于命名方面，新车将不会继续使用Macan这一名称，而是作为全新车型亮相。随着初代Macan在2026年正式停产，Macan之名将正式让位给纯电车型。在燃油版Macan停产与纯电版上市之间，预计将有两年的市场空档期。
保时捷最初并未计划推出新的燃油跨界车型，而是将全部精力投入在电动Macan上。然而，随着电动车市场增长未达预期，保时捷管理层不得不重新审视并调整战略方向。
