蔚来乐道L90的预售热潮，无疑为品牌注入了一剂强心针。自7月10日预售价公布以来，这款承载着蔚来厚望的新车型在微信指数上持续保持高热度，其势头甚至超越了先前的热门车型如ET5系列和乐道L60。
7月31日，乐道L90正式上市，其售价从预售价的27万余元下调至26.58万元起，租电模式更是低至17.98万元。这一价格策略，加上简洁合理的车型配置，显示了蔚来及其创始人李斌并未被预售的火爆局面冲昏头脑，依然保持着冷静的市场判断。
在杭州的发布会上，当李斌揭晓乐道L90的售价与配置时，现场爆发出经久不息的欢呼声。在这场大戏中，李斌的表现堪称“本色出演”，展现了他一贯的沉稳与决断。
然而，乐道L90的成功，除了李斌的稳健领导，还得益于乐道新任CEO沈斐的积极作为。尽管他并未亲自出席新车发布会，但其在社交媒体上的活跃表现，无疑为新车增加了不少热度。面对竞争对手的指责，沈斐直接回应“建议直接报警”，并在各种平台上积极互动，邀请友商体验新车。
沈斐的这种“网红”式营销，虽然在网络上引发了不同的声音，但无疑提高了乐道的曝光度和话题性。更重要的是，他在业务层面的努力同样显著。广州的一位乐道L60车主透露，广州范围内的换电站已经迅速普及了乐道L90标配的85度电池，这一速度远超去年L60上市时的情景。
乐道L90的整体上市节奏也显得更为紧凑和完善。展车在预售发布会当天就全面到店，试驾车也在上市发布会前十天准备就绪。而在新车交付方面，据知情人士透露，乐道L90将在上市发布会后的次日就开始交付，且已准备了数以万辆计的量产车。
蔚来的战斗力在这次新车发布中得到了显著提升，这不仅是沈斐一人的功劳，更是整个团队共同努力的结果。然而，随着新车交付的开始，乐道L90也迎来了新的挑战。首批量产车的质量稳定、交付速度的持续提升以及市场热度的保持，都是蔚来需要面对的重要课题。
