在新能源汽车市场的激烈竞争中，车企们正上演着一场生存权的较量。价格战的背后，实则是一场技术标准的生死竞速，每一分节省都意味着车企从微薄的利润中挤出的一丝生机。
近年来，续航虚标问题如同“皇帝的新衣”，被CLTC续航测试的真实表现所揭露。实验室数据与实际行驶里程的巨大差距，最高可达40%，让消费者深感不满。然而，在这一片混乱中，吉利星愿却以其独特的策略脱颖而出。第三方实测显示，其410km版本在城市通勤中，续航达成率高达87%，即便在冬季也能维持在75%左右，这样的表现无疑为消费者注入了一剂强心针。
与此同时，比亚迪元UP新款则以坦诚的态度赢得了消费者的信任。其301km的续航里程直接标明“专为日常通勤50km半径范围内设计”，这种直面局限性的勇气，反而让消费者对其产生了更多的信赖。
除了续航里程，快充效率也成为了车企们竞相角逐的隐形战场。吉利星愿30分钟快充（30%-80%）实测仅需27分45秒，而比亚迪元UP在同规格充电时则需30分钟。这看似微不足道的2分15秒差距，对于网约车司机而言，意味着每天能多接一单生意；对于新手妈妈来说，则是让孩子在充电站少哭闹一集动画片的时间。这样的细节差异，正是车企们在价格战背后所比拼的软实力。
在空间利用和配置上，车企们同样各显神通。吉利星愿通过缩短前后悬和采用电池扁平化布局，在4135mm的车长内创造出了860mm的后排腿部空间，比本田飞度多出了130mm。而比亚迪元UP则采取了“田忌赛马”的策略，以SUV的形态轻松降维打击两厢车市场，同时配备热泵空调以满足北方用户的实际需求。
然而，价格战下的车企们也不得不面对利润触底的困境。2024年，新能源车行业利润率仅为2.8%，这意味着每降低一部分价格，车企都将付出巨大的利润代价。吉利星愿每降低4000元，就相当于舍弃了单车将近6%的利润。而比亚迪之所以能推出7.48万的SUV，正是凭借其CTB电池车身一体化技术削减了15%的制造成本。
在这场价格战中，消费者也面临着双重博弈。一方面，45.5%的用户认为降价是市场竞争的必然结果；另一方面，21.5%的用户则担心降价背后隐藏着“减配降质”的风险。一位吉利星愿车主就吐槽道：“降价之后，4S店送的脚垫薄得就像煎饼一样。”这样的现象无疑让消费者对车企的降价行为产生了更多的疑虑。
面对如此复杂的市场环境，消费者在选择7万价位的电车时，也需更加谨慎。通勤族应优先考虑“真实续航”，将标称续航打7折后进行计算；家庭用户则需关注车辆的“空间利用率”，确保后备箱既能装下婴儿车又能装下行李箱；而科技控则需留意“期货配置”，避免被宣传页上的“支持未来OTA升级”所迷惑。
最后，不禁让人思考：当吉利星愿和比亚迪都将多连杆悬架和热泵空调等配置压到7万价位时，下一张牌会不会是800V快充？这样的猜想无疑为消费者留下了更多的期待和想象空间。
