近期，新能源汽车市场迎来了两位重量级选手——乐道L90与理想i8，它们的上市在业界引起了广泛关注。
乐道L90的定价策略低于市场预期，迅速点燃了市场的热情。据称，蔚来上海区域公司的销售系统因访问量激增而一度瘫痪，网络上也不时传出消费者排队购车的照片。与此同时，理想i8则因发布了一段将乘龙卡车撞得四轮离地的测试视频，而引发了巨大争议和流量。
这两款车分别承载着蔚来和理想的战略重任。乐道L90被视为蔚来实现四季度盈利和年内销量翻番目标的关键；而理想i8则是理想在MEGA失利后，再次进军纯电市场的先锋。
为了亲身体验这两款热门车型的市场热度，记者分别在8月2日和8月3日走访了成都和上海两地的乐道与理想门店。尽管两款车型确实吸引了新的看车人群，但门店的带看量并未达到“爆棚”的程度。在同一时间段内，两款车型的带看量均在1至2组之间，相比之下，小米YU7的带看量则达到了5组左右。
乐道门店的热度主要集中在L90一款车型上，而理想门店的客流则部分分流到了L系列的增程车型。乐道销售人员透露，为了促进L90的销售，L60的终端优惠幅度已达到3万至4万元。然而，从销量来看，乐道L60和L90距离月销量1万辆的目标仍有较大差距。
理想i8上市后不仅面临舆论压力，其高定价以及中低配版本不标配“彩电冰箱”等配置也引发了消费者的质疑。理想销售人员对此并不避讳，并表示理想可能遭遇了有针对性的负面宣传。至于定价问题，销售人员表示并不清楚公司的决策依据。
从市场反馈来看，理想汽车并未将i8作为走量车型，而是将希望寄托在下个月上市的理想i6上。据销售人员透露，理想i6的定价预计将与理想L6相近，起售价在20万元区间内。招商证券（香港）的研报预计，理想i8的稳态月销量将在3000至5000辆之间。
事实上，乐道L90和理想i8所处的纯电中大型SUV市场仍处于培育阶段。理想i8所在的30万至40万元SUV市场在新能源汽车市场的份额仅为4.1%，在总体汽车市场的份额更是低至2%。而乐道L90虽然价格下探至20万至30万元区间，但其在新能源汽车市场的份额也仅为11.7%，在总体汽车市场的份额为5.9%。
蔚来为了实现年初立下的“四季度盈利”目标，需要每月销量达到5万辆。然而，6月的交付量仅为2.5万辆，距离目标仍有较大差距。尽管乐道L90被寄予厚望，但仅凭这一款车显然无法填补销量缺口。蔚来下半年还需推出第三代蔚来ES8和乐道L80等新车，这些车型同样承载着重要的销售目标。
对于理想汽车而言，打开纯电市场已成为当务之急。随着增程技术被友商快速追赶，以及“冰箱彩电大沙发”等核心竞争力易被模仿，增程市场已不再是理想的“避风港”。理想i8在开局阶段遭遇的挫折，使得理想汽车需要重新审视自身在纯电市场的核心竞争力。
