近期，中国民航界迎来了一场重大变革，国航、南航、东航三大航空公司纷纷表态，力挺航旅纵横在机票销售领域的布局，这一举动被外界视为民航版“12306”的雏形初现。
三大航司通过官方公告向旅客传达了明确信息，即它们已在航旅纵横平台上开展机票直销业务。航旅纵横所售机票直接源自航空公司，确保了价格的公开透明，杜绝了捆绑销售与大数据杀熟等不良行为，同时保障信息安全及行程单金额与支付金额的一致性。这一系列举措，无疑是对当前机票销售市场的一次深刻反思与积极回应。
航旅纵横，作为中国民航信息集团有限公司旗下的重要平台，近期正式上线了“民航官方直销平台”，整合了37家国内航空公司的直销机票资源。该平台向消费者作出了六大承诺，旨在重塑机票销售市场的信任体系，包括价格透明、无捆绑销售、严格执行退改规则、保护用户数据安全等。
在实际操作中，记者发现航旅纵横平台上的机票价格与航空公司官方App及部分OTA平台保持一致，但仍存在价格差异。以北京至广州的某航线为例，航旅纵横上的价格与南航App、携程App相同，但低于飞猪App上的价格。这一现象反映出，尽管航旅纵横拥有航司的直销资源，但仍需面对市场竞争的考验。
航旅纵横的入局，无疑是对当前机票销售市场格局的一次挑战。长期以来，OTA平台在机票预定领域占据主导地位，但随之而来的加价销售、捆绑搭售等问题频发，损害了消费者的利益，也削弱了航空公司在销售链中的话语权。航旅纵横凭借其深厚的民航系统数据资源，以及高用户粘性的信息服务基础，试图打破这一僵局。
然而，航旅纵横想要成为民航版的“12306”，并非易事。尽管它整合了多家航司的购票渠道，并作出了诸多承诺，但在价格竞争力、功能完善度等方面仍需努力。例如，航司官网及App常推出会员权益或优惠券，而OTA平台活动更多、价格更低，这使得航旅纵横在价格上并不具备绝对优势。同时，在退改等操作上，航旅纵横仍需依赖航司客服，整体功能尚待完善。
对于航旅纵横而言，其最大的优势在于深度整合了民航系统的数据资源，以及高用户粘性的信息服务基础。这一优势使得航旅纵横在转型为交易平台时，能够更顺畅地实现从信息展示到交易完成的无缝衔接，提升用户体验。然而，要将这一优势转化为实际的市场份额，航旅纵横还需在价格策略、功能完善、用户体验等方面下足功夫。
