近期，业界传出消息，荣耀前任首席执行官赵明或将加入智界，这一变动迅速吸引了业界的广泛关注。赵明在荣耀任职期间，曾助力该品牌年销量逼近5000万台大关，他的加入被看作是智界扭转局势的重要一步。
就在这一消息传出不久，奇瑞与华为宣布签署“智界品牌战略2.0合作协议”，双方计划投入超过百亿元资金，组建一支5000人的研发团队，并成立一家独立运营的“智界新能源公司”。这一合作旨在深化双方在智界品牌上的合作，共同应对市场挑战。
智界自2023年11月推出首款车型S7以来，销量表现经历了较大波动。尤其在2024年3月短暂上扬后，到2025年6月，S7的销量急剧下滑至491辆，而另一款车型R7的销量也仅为3194辆。面对这一困境，新合作协议被寄予厚望，旨在解决过往合作中存在的问题，实现产销服一体化，由华为全面主导管理链条，奇瑞则将智界视为“首要战略项目”，承诺资源投入不设上限。
赵明的加盟被外界视为智界的一大利好。在荣耀时期，他凭借对年轻消费群体的精准洞察、技术与营销的巧妙融合，创造了多个热销产品。这些经验对于当前的智界来说，无疑是宝贵的财富。然而，智界仍需面对诸多挑战，包括华为“五界”品牌矩阵内部的竞争压力，以及如何摆脱被视为其他品牌“附属品”的标签。
尽管面临诸多挑战，智界在新品预售方面却展现出了不俗的潜力。新款R7和S7在预售开启后的短短一小时内，便收获了超过1万个小订订单。这一成绩无疑为智界注入了一剂强心针。同时，鸿蒙智行在2025年7月的全系车型销量也达到了47752辆，其中问界品牌交付了40753辆，问界M8更是成为了销量担当。
随着赵明的加入和奇瑞与华为合作的深化，智界能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，让我们拭目以待。
