近期，市场传闻荣耀前掌舵人赵明或将涉足汽车行业，加盟由奇瑞与华为联手打造的智界汽车。然而，这一消息迅速遭到了赵明本人的直接否认。在接受网易科技采访时，赵明明确表示，他不会加入智界汽车。
与此同时，华为与智界官方也未发布任何有关赵明加盟的人事公告，进一步证实了该消息的不可靠性。实际上，这一传言的兴起或许与赵明在科技领域的卓越成就密切相关。他曾带领荣耀品牌实现年销量近5000万台的佳绩，这样的业绩无疑让市场对他在新领域的表现充满期待。
回顾历史，赵明与华为的关系源远流长。自1998年加入华为以来，他历任多个重要职位，包括无线产品线副总裁及西欧地区部副总裁等。2015年，赵明接掌荣耀，凭借其出色的领导才能，将荣耀打造成了全球领先的互联网手机品牌。即便在华为剥离荣耀后，赵明依然担任CEO，引领品牌独立发展，并迅速恢复市场地位。
然而，赵明的荣耀之旅在2023年画上了句号。今年1月，他宣布离开荣耀，计划休整与学习。这一决定无疑让外界对他的未来动向充满好奇。尽管如此，多位博主已提前辟谣，称赵明加盟智界汽车的消息纯属虚构。
尽管赵明与智界汽车的缘分似乎已尽，但智界汽车自身的发展确实面临挑战。自今年年初以来，智界的销量持续低迷，逐月下滑。特别是进入6月后，销量更是跌入谷底，单周销量甚至不足千辆。相比之下，鸿蒙智行旗下的问界系列则表现抢眼，占据了华为合作品牌销量的主导地位。
智界新能源公司作为奇瑞与华为合作的结晶，投入巨大，组建了一支5000人的研发团队，并由华为主导全链条管理。然而，面对激烈的市场竞争，智界显然需要一个强有力的领导者来打破僵局，实现销量的突破。尽管赵明未能如愿加盟，但智界汽车仍需寻找其他途径来扭转销量下滑的趋势。
