在高端电动车市场，李斌的远见卓识再次得到了验证。他提前布局的换电模式，如今已成为乐道L90成功的关键。多年来的默默耕耘，换电站的价值日益凸显，不仅为用户提供了便捷的补能方式，更为乐道L90的崛起奠定了坚实基础。
近期，理想i8因舆论危机和锁单量不及预期，不得不采取紧急调整策略，砍掉部分车型并打折销售。这一对比之下，乐道L90的市场表现则显得尤为亮眼。其以26.58万的起售价，提供了接近5米2的车身长度、三排多人座位布局、6秒内的加速性能以及85度的大容量电池包，性价比优势显著。
乐道L90在用料、做工、工艺和配置上，均达到了蔚来车型的标准，豪华感十足。在纯电SUV市场中，这样的表现无疑具有很强的竞争力。相比之下，理想i8的33万左右定价，在乐道L90面前显得有些溢价。
蔚来在全国范围内建设的超8100座充换电站，为乐道L90的成功提供了有力保障。其中，换电站超过3400座，高速换电站超过1000座，几乎覆盖了所有高速公路。这样的换电站网络，让用户在使用过程中无需担心续航问题，无论是市区短途还是长途旅行，都能享受到与加油相似的便捷体验。
乐道L90还推出了Baas购车策略，即“只买车壳、不买电池包”，进一步降低了购车成本。Baas版本的价格甚至不足18万，加上置换补贴，用户仅需16万多就能拥有这台大尺寸豪华SUV。这种购车模式不仅减轻了用户的经济压力，还降低了后期的折损风险。
Baas购车策略还让用户无需担心电池健康度问题。电池包后期的健康度下降、续航缩短等问题，在Baas版本上都不存在。用户只需为“车壳”买单，电池包的所有风险都由蔚来承担。这种创新的商业模式得到了越来越多用户的认可，也进一步提升了蔚来换电站的价值。
乐道L90的定价模式，为预算有限的消费者提供了一个难得的消费机会。在市场中，很难找到另一款20万以内、大尺寸且豪华的产品。而乐道L90不仅满足了这些需求，还凭借出色的用料和蔚来换电站的体系价值，赢得了用户的青睐。这些因素共同作用下，乐道L90的走红也就不足为奇了。
然而，乐道L90的成功并非易得。如此庞大的换电站体系，已成为蔚来发展的核心竞争力，也是其他车企难以复制的优势。乐道L90能够踩中这一能量体系并快速成长，实属难得。
