近日，一段汽车碰撞测试视频在网络上引发了广泛争议。视频中，一辆理想i8与一辆乘龙卡车进行对撞，测试后，有高达76%的观众误以为卡车在安全性上不如SUV。这一结果不仅影响了乘龙卡车的品牌形象，也引发了行业内的深思。
面对公众的误解，乘龙卡车的制造商东风柳汽迅速作出反应。他们首先通过社交平台发表评论，指出视频中的驾驶室锁止必要性可能已损坏，暗示测试场景被人为操控。随后，东风柳汽发布了短视频，展示乘龙卡车的驾驶室已通过ECE联合国经济委员会的安全测试，以此证明其高度安全性。
随着事件的发酵，更多真相逐渐浮出水面。原来，测试所用的卡车是一辆经过特殊改装的二手车，属于“移动壁障车”，并不符合量产车的安全标准。理想i8与卡车的对撞测试是在特定设计场景下进行的，正面碰撞在现实中发生的概率极低，且测试时卡车为空载状态，与真实道路上的满载工况存在很大差异。
东风柳汽在7月31日晚间发布了第一份官方声明，指出理想汽车使用特定场景进行测试，与实际运营场景存在严重差异，且未公开测试车辆状况和场景环境，发布有误导性的碰撞视频，不仅贬低了乘龙卡车的品牌形象，还可能对广大车主造成误导，形成安全隐患。
面对持续发酵的舆论风波，东风柳汽高层亲自出面，通过社交媒体等渠道与公众进行沟通，详细解释了事件的来龙去脉，并阐述了乘龙卡车在安全设计、制造工艺等方面的优势和努力。为了增强公众的信任，东风柳汽还组织了卡友和工程师开展技术解读活动，从多维度展示乘龙卡车的安全性。
8月3日，理想汽车和中国汽研相继发表声明，承认测试所用的乘龙卡车仅作为移动式壁障物使用。东风柳汽并未直接回击这一声明，而是发布了一系列内涵丰富的海报，强调安全的重要性，并暗示不应将安全测试当作营销工具。8月6日，理想汽车、中国汽研、东风柳汽三方共同发布声明，标志着这一事件正式告一段落。
东风柳州汽车有限公司总经理林长波在朋友圈发文表示，宽容和不纠缠是对抗世界冰冷的良药，呼吁行业每位参与者持续努力，推动行业朝着健康、可持续的方向发展。从危机公关的角度来看，东风柳汽的回应方式虽然不够博眼球，但却实事求是，没有选择“引战式”的回怼，而是通过一系列手段围绕自身的安全性和价值观进行回应，这在流量为王的时代显得尤为可贵。
此次事件也引发了行业对于安全测试的深思。汽车企业搞安全测试并非不可，但关键是要尊重客观规律，符合基本常识。安全测试的终极使命是让每一次碰撞都成为守护生命的基石，而不是被营销裹挟搞非客观验证。一汽红旗此前也曾进行过类似的碰撞测试，但因其严谨标注了测试车的载重、速度等参数，坦承目的是模拟极端风险，因此获得了公众的认可。
长城汽车董事长魏建军在坦克500预售发布会上也被车主追问了“小车撞大车”的问题，他坦言“我们的车不敢去”。这种“不敢去”其实是对汽车安全的敬畏。尽管汽车安全技术不断进步，但在碰撞时，乘用车相比体型庞大的卡车仍不具备优势。因此，安全测试必须回归验证本质，聚焦“如何减少伤亡”，而不是“证明谁更强”。
