近期，尽管氢能与燃料电池产业步伐有所放缓，但其发展动力并未枯竭。多家企业仍在技术层面不懈探索，纷纷推出创新产品，为行业注入新活力。据最新统计，包括擎动科技、现代汽车、骥翀氢能、协氢新能源、氢羿能源、本钢集团以及卧龙英耐德等企业，均在近期内亮相了各自的新成果。
擎动科技率先行动，于8月7日发布了新一代高性能风冷膜电极产品H300。这款产品在功率密度、环境适应性、成本效益及使用寿命上均取得显著突破。其功率密度高达0.7W/cm²，能在宽泛的温度范围内稳定运行，且材料成本降低了30%以上，使用寿命超过3000小时。H300的推出，标志着风冷膜电极技术迈入新阶段。
现代汽车紧随其后，推出了改进版的Universe氢能电动巴士。这款旗舰车型不仅配备了先进的燃料电池系统，还加入了高功率锂离子电池，性能与装备全面升级。其中，全长12米的Prime内饰版本尤为引人注目，电动机最大功率达350千瓦，一次充电续航里程可达960.4公里，安全性也大幅提升。
在电堆领域，骥翀氢能凭借MH290金属板410kW电堆新品，刷新了行业纪录。该产品峰值功率达410.9kW，额定功率为391kW，专为极端工况下的49吨级重卡设计。通过技术创新，MH290的设计寿命长达30000小时，有效解决了核心部件频繁更换的问题。
协氢新能源则在风冷氢燃料电池领域取得重大突破，成功发布了全球首款量产型20kW单堆风冷氢燃料电池。该电池尺寸紧凑、重量轻，且功率密度与发电系统效率均达到行业领先水平，为氢燃料电池的广泛应用开辟了新路径。
国内首套120立方米固定式超低温储罐的成功研制，标志着我国在超低温核心装备领域取得了重大进展。该储罐不仅实现了关键材料、核心工艺及整机制造的自主可控，还显著提升了装车效率与降低了气化率，具有广泛的应用前景。
氢羿能源方面，公司重磅推出了3MW PEM电解槽新品，单槽产氢量高达600Nm³/h，成为国内同类产品中的佼佼者。同时，氢羿能源还发布了100kW AEM电解槽，标志着公司在AEM电解槽领域迈出了坚实的一步。
本钢集团则在材料研发上取得新突破，成功研发出L245MH、L360MH、L415MH等系列输氢管线用钢。这些产品不仅保持了传统管线钢的优良性能，还在纯氢环境下表现出良好的抗氢性能，为高压纯氢环境下的管线建设提供了有力支撑。
卧龙英耐德则依托Enapter核心技术团队，联合开发出新型的堆栈技术，推出了2.5兆瓦的AEMNEXUS 2500多核电解槽。该电解槽输出功率显著提升，且与公司所有多核电解槽完全兼容，为客户提供了更灵活的系统扩容方案。AEMNEXUS 2500的推出，为工业级大规模制氢市场带来了新的机遇。
尽管氢能与燃料电池产业发展面临挑战，但企业们仍在不断创新与突破，为行业的持续发展注入了强劲动力。
