随着2019年4月15日电动车新国标的正式实施，电动自行车被严格限制在最高时速25公里。这一规定旨在提升道路安全，减少因高速骑行引发的交通事故。然而，随着时间的推移，关于是否应调整这一时速限制的讨论日益增多，尤其是在2025年版新标准修订的预期下。
厂家们积极响应《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2024)，严格遵循生产标准，使得电动车提速成为不可能。虽然佩戴头盔的倡导在一定程度上提高了骑行者的安全性，但在高速行驶状态下，电动车事故的受伤率依然居高不下。
从实用性的角度来看，25公里的时速限制确实影响了电动车的便捷性。清华大学的李稻葵教授曾指出，普通人骑自行车的速度都能达到15-25公里/小时，更高级的自行车甚至能超过35公里/小时。因此，限速25公里的电动自行车在速度上甚至可能不及自行车。
不少电动车用户对这一时速限制表示不满，认为它限制了出行的效率。这种对速度与安全的矛盾需求，成为了当前电动车领域亟待解决的问题。
为了解决这一矛盾，有业内专家提出了“第三种选择”的方案，即将电动轻便摩托车从机动车框架中独立出来，作为一类特殊的“机动态车”进行管理。这样做的好处在于，电动轻便摩托车既能满足用户对速度的需求，又能避开考取驾驶证和城市禁摩的限制。
专家指出，这一方案将为电动车用户提供实质性的好处。电动轻便摩托车不受禁摩政策的限制，车主可以更加放心地选择。无需保险和考证也能节省不少费用。更重要的是，这一方案打破了无证驾驶的恶性循环，提高了道路安全。
然而，值得注意的是，尽管这一方案看似完美，但目前尚未得到相关法规的支持。因此，在选择交通工具时，用户仍需结合实际情况。如果当地有禁摩政策，那么限速25公里的国标电动车依然是一个相对安全且合法的选择。
对于电动车用户而言，无论选择何种类型的电动车，安全始终是第一位的。在享受电动车带来的便捷与高效的同时，我们也应时刻关注道路安全，共同营造一个安全、和谐的出行环境。
