近期，二手车市场中的纯电动车型，特别是价格位于10至20万元区间内的车辆，正经历一场前所未有的寒冬。众多平台上，曾经卖家急于脱手的“半价”纯电动车，如今价格更是跌破了底线，市场呈现出一种近乎“崩盘”的态势。这些二手纯电车虽然库存充足，但买家却寥寥无几，市场买气严重不足。
这一现象的转折点，似乎可以从增程版智己LS6的发布说起。8月15日，这款车型的登场不仅标志着技术上的重大突破——450公里的纯电续航、1500公里的综合续航、800V快充技术，以及15分钟内补充310公里电量的能力，几乎为未来的增程车市场指明了方向。智己LS6不仅是一款车型，更是增程技术路线的一次明确宣言。
随着增程车型在性能和使用便捷性上逐渐逼近纯电动车，纯电二手车原本所依赖的技术优势和残值优势瞬间瓦解。消费者不再因为“纯电更安心”而坚定选择纯电动车，卖家也因此失去了高价转手的底气。在10至20万元的价格区间内，二手纯电动车市场陷入了前所未有的冷清，买家观望情绪浓厚，卖家则不得不主动降价。
业内人士早已指出，尽管新能源二手车市场仍有发展潜力，但多数纯电动车因保值性差、后市风险高而难以出手。如今，增程车的崛起更是进一步加剧了这一趋势，纯电二手车的护城河被迅速刺破。
从保值率的角度来看，纯电二手车的平均保值率不到47%，三年内的贬值率超过65%，即便是保值率相对较高的特斯拉Model Y，也仅有58%的保值率。随着增程车大幅缩小了续航和便捷性的差距，消费者选择二手纯电车的理由正迅速消失。智己LS6的成功发布，不仅为行业指明了一条以“电力为先”、补能为辅的实用路径，更让纯电二手车商陷入了前所未有的焦虑。库存积压、不敢高价回收和销售，成为了他们当前面临的严峻挑战。
对于早期的纯电动车主而言，他们可能曾以为自己选择了领先的技术，然而随着增程车的崛起，“里程焦虑”这一通病已被彻底修正。二手车商的心态崩溃并非夸张之词，而是市场现实的真实写照。面对增程车的高速反扑，纯电二手车市场不得不接受被淘汰的命运，这既是市场竞争的残酷结果，也是时代发展的必然选择。
